“改为电动汽车后，车内环境更好了，提速更快了，运营成本更低了，我们对今后的发展更有信心了。真心感谢电网企业的专业支持！”1月18日，在山西太原晋祠公交车专属充电站，正在为车辆充电的太原公交集团公司司机师傅们开心地说。
发展电动汽车，减少燃油和天然气车二氧化碳排放，是太原市近年来为防治大气污染、打赢蓝天保卫战采取的重要措施。自2016年9月将全市8292辆出租车全部更换为电动车后，近几年又将更换重点放在了公交车上。太原公交集团公司紧紧抓住这一难得发展机遇，仅用3年时间就完成2600辆电动公交车的更换，但同时也遇到充电站建设、管理、运营等方面的诸多困难。
“充电站建设、管理、运营具有较强的专业技术性，这对公交集团公司而言，隔行如隔山，必须借助专业力量的帮助与支持。好在国网山西综合能源公司及时与我们合作，解决了这些后顾之忧。”太原公交集团公司相关人员表示。
国网山西综合能源公司作为国网山西省电力公司旗下的一家专业公司，自成立以来一直致力于绿色电能的推广使用，尤其是在电动汽车充电站建设管理运营方面积累了丰富经验。在了解太原公交集团公司的这一情况后，主动跟进，提出了行业合作的积极建议，并最终达成共识。
2018年以来，国网山西综合能源公司累计投资2300余万元，利用太原公交集团公司晋祠、下元、九丰路等5个公交总站已有场地的有利条件，先后建起5座公交专属充电站，以满足全市1000余辆电动公交车的充电需要。
太原公交集团公司804路司机刘建鹏以前驾驶的是天然气公交车，2018年改为电动公交车后，他的第一感觉是车内环境好了，车辆提速快了，安全性能高了，因为空调动力足，夏天出车不热，冬天出车不冷，人也不受罪了。他还说：“和以前开天然气车相比，电动公交车充电更安全可靠和省心。”
太原公交集团公司技术处相关负责人仔细比较过使用各种能源的公交车成本支出，结论是跑同样路段和里程，油比气贵，气比电贵，用电最便宜。以天然气车为例：以往每辆天然气公交车平均每天跑150千米用气60立方，费用约276元，现在每辆电动公交车每天跑150千米用电195千瓦时，扣除场地收益实际费用只有171元，相当于每辆车每天可以节约成本105元，一年节约38325元。“放大到全集团公司2600辆车上，效益相当可观。”
“采用电动公交车，可以有效减少大气污染，助推城市绿色低碳发展，为市民创造更加良好的生活和出行环境。”国网山西综合能源公司售电业务部主任郭强更加注重与太原公交集团公司合作的社会效益，由国网山西综合能源公司负责建设运营的太原市5座公交专属充电站，目前年可充电3000万千瓦时，相当于节省天然气923万立方，减少二氧化碳排放923万立方。
不仅如此，国网山西综合能源公司还尝试在晋祠公交专属充电站预留雨棚位置安装了光伏充电系统，采用自发自用余额上网方式，积极探索光充储充综合能源一体化运作模式，最大限度提升充电站的经济效益和社会效益，助推太原公交集团公司在“多快好省”的发展道路上阔步前行，为风景名胜区留住更多的绿色。（冉涌、王璐）
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