杭州9月9日电(黄慧 黄小羽)9月9日,浙江省交通集团G60沪昆高速公路金华互通至浙赣界段改扩建(下称“杭金衢改扩建二期”)项目主线全面建成投入运营,连上2018年9月完成的杭金衢改扩建一期(杭州至金华)路段以及沪杭高速,首条贯穿浙江的八车道高速正式“上线”。
自此,这条从沪浙交界连接上海,到串起杭州都市圈、金华都市圈,再到浙赣交界辐射中西部地区的经济“大动脉”将畅通无阻,谱写山海协作共富曲,带动更多人走向共富。
杭金衢高速是掌握着浙西经济命脉的大通道之一。随着经济迅速发展,该高速车流量呈爆发式增长,从2003年全线开通之初的日均车流量7000多辆上升至日均车流量5.8万余辆。在不少人眼里,这条高速曾是赫赫有名的“堵王”。改扩建工作,势在必行。
2013年1月,杭金衢改扩建一期工程开工建设,并于2018年9月投入运营,但仍旧存在堵点。畅行“浙里”的重担,便落在了杭金衢改扩建二期项目上。
“杭金衢改扩建二期工程完成后,从杭州到浙赣交界290多公里路,大家可以一路八车道出行了。”浙江省交通集团杭金衢改扩建二期指挥部负责人表示,作为浙江首条贯穿全省的八车道高速公路,该项目的建设和投入使用,不仅是对省内综合运输体系的有效支撑和完善,还是对长三角城市群集聚和辐射能力的再一次拓展和强化。
在这份畅通背后,建设之路极为不易。“如果把新建高速公路比作平地里起高楼,那么高速公路改扩建就是‘螺蛳壳里做道场、方寸之间做腾挪’。”浙江省交通集团杭金衢改扩建二期指挥部工程处负责人说,改扩建工程特有的“边通车、边施工”带来了社会关注度高、交通组织复杂、安全管理风险大、有效施工时间短等一系列困难和挑战。
左手是施工安全、质量和进度,右手是社会经济效益,如何协调好“左右手”?据悉,杭金衢改扩建二期工程创新施工模式,在两个枢纽或互通间封道,加大人力、物力、财力投入,在最短时间内完成所有施工内容,减少对百姓出行的影响。此外,该项目共运用11项新技术、引进20余种新设备、创新10项新工艺、应用10余项新材料,进而解决新旧沥青路面拼接等诸多难题。
千古百业兴,先行在交通。随着杭金衢改扩建二期项目完工,浙江山区26县中的柯城区、衢江区、常山县、龙游县,也将迎来跨越式高质量发展,加速奔向共同富裕。
为了加速地方产业走出去的步伐,杭金衢改扩建二期项目新增了婺城、龙游港、衢江、柯城4处互通及连接线,当地百姓实现了“家门口上高速”的愿景。
龙游县红木小镇是带动龙游县经济发展的重要龙头之一。龙游经济开发区相关负责人说:“龙游港互通开通后,驶入高速更方便了,红木小镇的红木运输更便捷,加快了产业循环,对红木小镇发展及龙游县经济发展起到了有力的助推作用。”(完)
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