中国最北货运站站长李世昌：煤炭运输多看一眼才放心

大兴安岭1月1日电 题：中国最北货运站站长李世昌：煤炭运输多看一眼才放心

作者 李杨 王艳龙

“今天是元旦，也是新年的第一天，大家作业中要加强联防互控，高质量的执行作业标准，为全年工作开一个好头。””1月1日7时40分，交班会上，站长李世昌安排工作时，再次对重点安全注意事项进行提示。

近日，受寒潮影响，大兴安岭地区迎来大范围降温天气，我国最北货运车站月牙湖站最低气温达到零下44摄氏度。气温骤降形成的冰雾飘荡在站场上空，在阳光的照耀下，好似给车站蒙上一层晶莹的轻纱。

站场内，一列列重车散发着阵阵寒气。交班结束后，李世昌穿上皮袄，戴上棉帽、手套，像往常一样前往专用线，对货位、货距、站内停留车、和道岔设备情况进行检查，担任站长以来，这是他每天的“必修课”。

“月牙湖站比邻的古莲河露天煤矿，是省内热电单位电煤的主供矿区之一。冬运以来，电煤需求不断增大，站内编组线几乎达到满线。作业量骤增的同时，安全风险也随之增加，每天对站内情况检查一遍才放心。”李世昌边说边用笔记本认真记录着巡视情况，一会儿功夫，双手已冻得通红。

李世昌与班组工作人员沟通联系。 哈铁供图

8时33分，82709次列车迎着新年的朝阳驶进月牙湖站。列车刚停稳，连结员王磊迅速检查车辆状态，并实时向调车长汇报。“双侧车辆检查完毕，试拉、试拉。”36辆货车在机车的推动下，缓缓向9道专用线驶去。

专用线内，李世昌完成检查后，提前来到作业地点，对作业区域的货距和道岔设备情况再次进行了检查，并在了解到车辆动态后，及时通知煤矿联系员装载机停止作业。

8时40分，随着一声风笛鸣响，36辆空车被推送进煤专线，随着“启动、连结、停车”等调车指令下达，36辆货车准确停靠在指定位置对位装车。

“连接、连接……”11时许，伴着机控器的指令声，调车机缓缓向连挂车辆靠近。“咣当”一声，调车机和车辆精准对接。“挂好了，试拉……调车长刘仁国接到汇报后，给机车司机传达了牵出指令。当全列车试拉妥当后，李世昌和调车组的小伙子们已在极寒中连续作业了近3个小时，帽子和脖套挂满白霜。(完)

【编辑:叶攀】