根据《2023 年夏航季航班时刻配置政策》,国内客运周计划航班量已超过疫情前(2019年),增密较多的城市线多为成都线,京蓉、沪蓉线较疫情前更繁忙。
新航季各家航司恢复航点
换季前,民航市场稳中向好,客运双量环比上扬。据飞常准发布的数据,上周执行客运航班8.4万班次,日均12060班,环比增长4%,同比2022年增长165%,恢复至2019年95%。周运输旅客量1050.9万人,日均150.1万人,环比增长6%,同比2022年增长258%,恢复至2019年87%。周执行率75%,环比提升3个百分点。截至3月19日,今年全国累计执行国内客运航班88.29万班次,同比增长26%,恢复至2019年同期的96%;累计执行国际客运航班2.98万班次,同比增长206%,较2019年同期下降86%。
新航季部分航司已宣布将增加重点城市的运力投放。南航方面表示,将进一步围绕旅客出行需求拓展和优化航线网络,重点加强对广州、北京“双枢纽”的运力投放,优化上海、深圳、乌鲁木齐、武汉、长沙、郑州、海南、成都、杭州、沈阳等地的航线网络。2023年夏秋航季南航集团日均航班量超3000班。
旅游城市呈现“淡季不淡”
北京青年报记者从去哪儿平台了解到,2023年3月以来(3.1-3.21),国内多个城市机票预订量已恢复至疫情前水平。3月预订量前25名的城市中,三亚、成都、杭州、广州、沈阳、海口、哈尔滨、长沙、重庆进出港预订量已超过2019年,南京、北京、武汉、大连等城市恢复至2019年的九成以上。
2月以来,以京沪、京广、沪深为主的商务干线恢复速度排在全国前列,这说明了公商务市场正在迅速复苏。
去哪儿数据显示,商旅酒店预订量快速上涨。2月15日至今,商务酒店预订量同比疫情前(2019年)同期增长1.3倍。商旅酒店预订除北、上、广、深四个超级城市外,恢复速度最快的前5位城市为长沙、苏州、佛山、珠海、杭州。随着公商务旅客量恢复,国内民航旅客结构已逐渐正常,这有利于航司合理调整航线网络结构,迎接暑运旺季的来临。
去哪儿大数据研究院副院长郭乐春分析,大城市航线繁忙的同时,旅游城市也呈现“淡季不淡”的特点,以三亚、海口为代表的海南,以大理为代表的云南,两大旅游目的地省份的机票预订量相较2019年增长明显。3月以来三亚进出港预订量超过2019年45%,海口进出港预订量增长19%;大理进出港预订量超过2019年21%。
日韩澳洲东南亚航班量、预订量双增长
截至发稿前,国际航线的计划航班表尚未公布,但从各航司公布的新航季计划来看,国际航线计划航班量有望达到2019年的七至八成。
据去哪儿平台数据,2023年3月1日-20日,泰国、马来西亚、新加坡、菲律宾、韩国等国家机票预订量环比增长明显,机票平均支付价格下降。根据目前旅客需求来看,泰国、马来西亚等目的地,航班量有望恢复至疫情前。
随着航班换季的到来,飞往东南亚的航班数量增加,以新加坡为首的目的地机票价格下降明显。在去哪儿平台上,4-5月,从广州、南宁、海口直飞新加坡的含税机票价格低至500元左右,往返在1200元左右。较2月初下降了七成。五一期间直飞往返含税价格为2402元,甚至低于不少国内目的地。
日本、韩国、澳洲航线也在近期大幅增班,随着航线恢复,机票价格也将迎来持续回落。4月16日,天津-东京直飞含税价格为2572元,北京-东京2976元,环比3月降了近八成。此外,中国内地飞往伊朗德黑兰,沙特阿拉伯利雅得,阿联酋迪拜、阿布扎比等城市,均有直飞航班机票在售。
郭乐春表示,目前,中国已试点恢复60个国家的出境游业务,多国已取消新冠核酸检测要求,开放将是大势所趋。国内旅客希望出去转转,世界也需要中国旅客。
文/本报记者 蔺丽爽
(北京青年报) 【编辑:李岩】
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