太原重工轨道公司是太重集团“一总部、多园区”发展格局的重要组成部分，发展势头强劲。
车轮厂二线检测工部检查工正在逐片对车轮进行目检。
环形炉加热是车轮生产线锯切下料之后的第二道工序。
工作人员正在对设备运行情况进行监控。
蓝天白云之下的太重集团总部。
特写1 “智造”赋能 转型升级
6月14日，参观者走进太原重工轨道交通设备有限公司车轮一厂，现场机器轰鸣，热浪奔涌。快步进入位于车间二层的环形炉控制室，却是清爽宜人，盆栽树木点缀其间，几名工人正坐在数控台前紧盯实时生产数据，不时用对讲机与其他点位的同事沟通。
“以前需要手动操作轧机生产，非常累，生产线经过智能化改造后，实现了有人值守、无人操作。工人们只需坐在控制室盯紧屏幕上各项生产数据，随时微调即可。”热加工工部主任李永政自豪地说，如今工作环境好了，生产效率提升了，今后“太重制造”将沿着“一带一路”走向更广阔的国际市场。
在环形炉控制室，俯瞰窗外火热的生产现场，只见锯切、加热、预成型、成型、轧制、压弯各工序井然有序，智能高效的生产场景令参观者啧啧称赞。
在生产现场，一台“世界唯一在用七辊车轮卧式轧机”引起了参观者的兴趣。“这台轧机1959年投入使用，本事可不得了。机架和外壳没变，经过国产化升级改造后，已经实现了‘脱胎换骨’的变化，目前所有零部件实现了国产化。”李永政说。
2021年，为了适应市场需求，太原重工轨道公司决定对已有生产线进行智能化改造，当年就完成了整个生产线的升级改造，首开自行设计、搬迁、安装、调试的先河，并于今年初成功生产出首片热轧车轮，创造了令人惊叹的业界奇迹。
据介绍，改造后的轧机不仅加入了传感设备，还将驱动的直流调速电机更新为变频调速电机，速度更快，驱动能力更强。“想让它轧到什么程度都可以快速、高效、精准完成。”以前生产一片车轮需要一分半钟，现在只需要40多秒。材料利用率从之前的60％提高到现在的75％以上。物流传输、信息传递完全实现智能化运行，而且可以根据用户需求实现小批量生产，生产范围包括火车轮、工矿轮、齿轮等。
俯瞰窗外，流水线上一片片锃光瓦亮的车轮正快速产出，等待装车发货。控制室里，参观者依然兴趣盎然，仔细倾听着、品味着“太重制造”自主创新的故事……（姚毅）
特写2 一片车轮 三看其美
6月14日，暑气已盛，记者走进太原重工轨道交通设备有限公司车轮厂二线生产车间，只见一排排银灰色车轮陈列有序，即将作为高铁之足奔驰于世界各地，闪耀中国制造的熠熠光华。
沿着几百米长的车轮生产线望去，智能化的气息扑面而来。机械手和转运小车包揽了坯料的转运以及上料下料，信息系统全程记载着车轮的锻轧成型过程，车轮的质量监测、物料追踪以及操作控制已基本由电脑代替。一路走来，记者不断感受着这座重器工厂创造的车轮之美。
速度之快，是其一美。从时速250公里到时速350公里，再到时速400公里，企业的动车组轮轴制造技术持续创造着更快的“太重速度”。与此同时，生产的速度也在持续提升，“二线生产车间的这条自动化生产线不到一分钟就能生产一片车轮，单月最高总产量可超4万片，是目前世界上技术最先进、智能化和自动化水平最高的车轮生产线。”车轮厂二线锻轧工部主办张宝宝自豪地说。
精度之高，是其二美。去年2月，“智造”车轮通过了德国铁路公司重点开展的供应商审核及质量Q2评级审核。作为全球轮轴行业的风向标，德铁标准一直以来都是全球铁路中最为严苛的标准。德铁评级从Q3提升至Q2，意味着太原重工轨道公司的轮轴产品在精度和质量上获得国际认可，也意味着其正在成为世界轮轴制造企业中重要的一员。
国内自主，是其三美。国内首创车轮浸入式淬火技术研究、完全自主知识产权的350公里中国标动轮轴……近年来，公司坚持独立自主，深耕材料基础研究和成分设计优化，持续提升轮轴产品设计能力，不断在新技术、新材料方面取得突破。“创新，特别是自主创新，是提高品牌核心竞争力的关键所在。我们的技术研发团队在持续壮大，随着高学历人才的不断加入，企业的创新活力也在不断增强。”太原重工轨道公司设计研发室主任魏华成说。
“不负韶华，勇毅前行，我们将牢记领袖嘱托，产业报国，实业强国，在技术创新和品牌建设上创出更大天地、作出更大贡献！”太原重工轨道公司总经理助理金显贺信心满满。（李学林）
亲历者说
太原重工轨道交通设备有限公司总经理助理 金显贺
6年前，习近平总书记视察了我们太原重工轨道交通设备有限公司，了解了企业提升轨道交通装备研发、设计、制造能力情况。现在，我想骄傲地向总书记汇报，我们车轮厂一线99.9％的设备已经实现国产化，其中重要加工设备、关键核心设备全都是太重自己设计制造的。
在品牌建设方面，经过6年艰苦奋斗，太原重工轨道公司经营指标增长明显，出口量大幅增长，为全球铁路的高速、重载和安全运输作出了重要贡献，成为世界轮轴制造企业中重要的一员，轨道轮轴产品也成为享誉全球的名片，作为一名太重轨道人，我感到特别骄傲。
成绩难能可贵，仍需艰辛努力。
下一步，我们会继续扩大国际化市场，积极开发新产品，在新领域开拓、新材料应用上下大功夫，在提供成套化产品方面创造新的增长点，在全省高质量发展中发挥龙头带动作用。
太原重工轨道交通设备有限公司车轮检测工部主任 王小平
这几年，我们始终牢记习近平总书记的殷殷嘱托，坚持在技术创新和品牌建设上双向发力，围绕全面深化改革主线，在精益管理提升、降本增效、成本控制等方面出“狠”力、下“狠”劲，奋斗出了一条具有轨道特色的转型发展之路。
作为产品检测环节的负责人，就是要严格把好产品质量关，检测好每一片车轮，确保出厂产品零漏检，截至目前，已经连续758天无外部质量反馈。这几年，我们轨道公司产品质量逐年提高。就拿我所在的这条检测线来说，我们的过线一次合格率提升了5.3％，这说明企业的整体质控体系越来越完善，所以越来越多的用户信赖我们的产品，“太重制造”已经成为质量的代名词。
下一步，我将立足岗位，履职尽责，持续以先进的质量标准引领品牌建设，推动更多的“太重制造”走出山西、走向全国、迈向国际，让产品质量成为装备制造业转型升级的强大引擎。
太原重工轨道交通设备有限公司车轮锻轧工艺专办 张鹏
习近平总书记视察轨道公司时，与我亲切握手的画面至今仍然历历在目。作为一名技术人员，我深受鼓舞，也倍感振奋。
近几年，我始终牢记总书记的殷切嘱托，在工作中积极创新、主动求变。我和我的团队“斤斤计较”，力求将关键车轮产品减重工作做到极致，使其材料利用率达到行业领先水平；我们创造性利用有限元模拟仿真技术研究车轮锻造过程流动规律，提前制定科学合理的工艺参数及模具型腔结构，力求一次性产出合格品；创新应用六西格玛质量管理工具及方法，减少车轮锻造过程的质量波动，大幅降低车轮锻轧废品率。
目前，太重集团正处在深化改革的关键时期，我会牢记总书记嘱托，勤学笃行，勇于创新，以敢为天下先的精神勇立时代潮头，以拼搏奋进的饱满劲头助力企业高质量、高速度发展。（杜鹃整理）
记者手记
重器之厂 勇毅前行
满眼青绿，满心欢喜。
6月14日，记者来到太原重工轨道交通设备有限公司，厂房前，红色卡车沿路而停，装载着即将运往世界各地的轮轴产品，机械操作的声音不时传来，讲述着这座重器之厂的奋进之路。
6年前，习近平总书记在这里视察，勉励公司全体干部职工用好我国交通发展和推进“一带一路”建设的历史性机遇，在技术创新和品牌建设上创出更大的天地。6年间，太原重工轨道公司捷报频传：不到1分钟热态锻造成型1件火车车轮，突破德铁车轴Mo喷涂工艺，完成国内首创车轮浸入式淬火技术研究，建成世界最大型楔横轧机，产品出口至美国、德国以及“一带一路”沿线大部分国家……表里山河，诗画日新。
6年，2000多天，太原重工轨道公司在高质量发展的道路上蹄疾步稳，用实际行动回应着领袖的殷殷嘱托。从一片车轮开始，如今，企业已发展成为全球唯一一家可以同时生产火车车轮、车轴、齿轮箱以及轮对压装的制造企业，在世界铁路的高速、重载和安全运输史上留下了浓墨重彩的一笔。
一器一品，尽是真淳。一个绽放在三晋大地的重工业品牌，其背后是几代太重轨道人的匠心传承，是无数次攻坚克难的不舍不弃。相信，太原重工轨道公司将继续以“产品一流、效率一流、效益一流、治理一流”为方向，展现新时代的山西“智造”。（李学林 王瑞瑞）
责任编辑： 靳驰超
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