山西日报记者张毅报道 12月1日，山西大同，零下23度的寒风中，一列列2.6公里长的钢铁煤龙从湖东站接续驶出，一路向东，驰向渤海之滨河北秦皇岛，形成一条奔涌不息的“乌金”长河，这就是大秦铁路。十年来，大秦铁路肩负保障能源运输、守护万家灯火责任，创造了世界单条铁路年运量4.51亿吨的最高纪录。
全长653公里的大秦铁路，西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国第一条双线电气化重载运煤专线，也是我国西煤东运的主通道，用户群涵盖全国六大电网、五大发电公司、380多家主要发电厂、十大钢铁公司和6000多家企业，同时担负着十几个省市自治区的生产生活用煤运输任务，被誉为“中国重载第一路”。
作为国家能源战略动脉，大秦铁路自1988年一期工程开通、1992年全线通车以来，不断深化自主创新，持续进行设备升级改造，拥有全国最长列车，形成了一大批具有自主知识产权、世界领先的技术创新成果。
2012年以来，大秦铁路年运量持续攀升，累计运输煤炭突破45亿吨，比之前通车20多年的总运量还多12亿吨。2018年创造建线以来最高纪录4.51亿吨，不仅远超建线初期的1亿吨设计目标，而且达到世界公认单条铁路运能极限的2.25倍。党的十九大以来，中国铁路太原局集团有限公司坚决扛起“公转铁”责任，大秦铁路成为主阵地，2020年6月18日创下单日运量138.42万吨历史新高。据测算，大秦铁路45亿吨的运量与公路同等运量相比，减少能耗约4950万吨标准煤，减少二氧化碳排放约1.2亿吨，为实现“双碳”目标作出积极贡献。
为保障长期高负荷运转的线路安全，大秦铁路不断升级迭代装备设施。高性能、长寿命、高强度的钢轨、道岔、轨枕等线路基础设备广泛应用；牵引动力升级更换为国产的大功率电力机车；高效融合创新了无线同步控制技术，实现2万吨重载组合列车同步操控；载重80吨的重载车辆成为标配；全覆盖应用5T设备，动态检查和跟踪监控车辆运行状态；每年两次立体式、大规模集中修施工整治，夯实大秦铁路安全基础。
坚持创新驱动，是大秦铁路创造重载奇迹的秘诀。在没有成熟经验可循的条件下，经过长期探索实践，大秦铁路成功实现了万吨、2万吨重载列车常态化开行。2014年4月2日，长近4公里的3万吨重载列车在大秦铁路试验成功，我国成为世界上仅有的几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。2018年，在国内外众多专家学者的共同见证下，“重载铁路技术研究中心”在太原局集团公司正式揭牌，202项重大课题在这里收获成果。2021年以来，重载列车自动驾驶、新型可控列尾运用试验等取得突破性进展。
十年负重争先。如今，大秦铁路创造并保持着世界单条铁路重载列车密度最高、运输能力最大、增运幅度最快、运输效率最好等多项第一，在服务晋煤外运、保障国计民生中发挥着重要作用。
责任编辑： 张娅萌
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