奏响工业发展的春之序曲

“奋斗两个五年、跨入第一方阵”，市委十六届二次全会暨市委经济工作会议提出了令人振奋的总目标。

所当乘者势也，不可失者时也。大同的企业行动起来，强管理、勇创新、促提升，伴随着涌动的春潮，鼓起了发展的风帆，以实际行动把市委决策部署落实到位，奋力推动全方位高质量发展。

我们是“头狼”班组

听说中国重汽集团大同齿轮有限公司有一支“头狼”班组，日前，记者来到该公司实地探访。

“我们就是‘头狼’班组。”该公司总装三班班组长王志鹏说，“要想成为品牌班组，就得在班组建设管理上下功夫。”

总装三班共有班组成员40人。该班组根据车间部门的要求建立了由安全管理员、质量管理员、生产管理员、成本管理员、人事管理员组成的“五大员”三级管理系统。“这样不仅可以细化分工、责任到人，还方便运用质量管理工具对安全生产、装配质量、降本增效、主机厂满意度等实行常态监控。”王志鹏从上任的那天起，就立志要带出一个响当当的班组。

“在日常工作中，我们针对‘五大员’的工作特点，不断进行管理创新和技术创新，并将其运用到日常装配工作中，使得装配质量及安全水平不断提升。”王志鹏说。

前一段时间，随着该公司HW13709XSTC系列变速箱装配量日益增多，频繁发生变速箱输入轴紧的问题。王志鹏敏锐地察觉到这一情况，及时成立质量控制小组。“经过排查分析，我们发现变速箱在翻转过程中副轴轴承外圈向外移动，导致副轴总成一端失去支撑，后工位再次装配轴承外圈后无法安装到位造成输入轴转动发紧。对此，班组成员立即设计制作副轴轴承外圈限位装置防止外圈脱出，杜绝了因装配过程造成的输入轴紧问题，使产品一次装配不合格率下降至0．55％。”王志鹏说。

热火朝天干起来

“可以将外购针阀的尾部去掉磨平，自制检具啊！”

“对，磨平以后放进孔里，测尾部到端面的距离不就行了嘛！”

“好嘞，一会儿咱就试试去。”

一段时间以来，动力院山柴公司油泵油嘴厂五段二组的职工有空就聚在一起，讨论解决喷油嘴针阀偶件制造难题的方案。

五段二组是山柴公司2020年度优秀班组，他们商量的喷油嘴针阀偶件制造是公司今年的重点生产任务。为保证任务完成，助推公司首季“开门红”顺利实现，在正月初七公司还在集中休息的时候，五段二组的职工就回到工作岗位热火朝天地干了起来。

在试制过程中，由于尺寸磨削余量不一样，需要专用检具测量才能满足加工要求。但此时检具还未采购齐全，没有适合的检具加工，大家急得像热锅上的蚂蚁。

“这么多年来，我们攻克的‘老大难’问题数不胜数，这次的磨削选配工作当然也不能掉队。”面对眼前的困难，班组成员坚定地表示什么困难都打不倒他们。大家静下心来，团结协作、紧密配合，对影响喷油嘴偶件各项性能的因素展开分析研究，将自制针阀体与外购针阀体结构特点进行对比，不断调整砂轮和磨削参数，多次进行试验，最终达到了工艺指标要求，实现了外购针阀偶件的自主可控。

这一难题的解决，不仅为公司节省了采购费用，而且优化了产品综合性能，为高压共轨燃油系统发展作出了贡献，有力地保障了一季度生产工作的有序推进。

惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜。

“转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，直接影响车辆的载重量、长度、容积以及运行品质的提升。在每款新产品的研制过程中，我带领技术团队服务人员扎根转向架试制现场，从尺寸检测、数据分析计算、性能试验分析等全程跟进，不放过任何一个零部件、任何一个细节。”3月15日，中车大同公司技术总监张志和向记者介绍着自己的工作。

作为我市装备制造龙头企业，中车大同公司是“大同制造”的突出代表之一。近年来，该公司锁定数字化和智能化两大方向，开展了永磁及氢能驱动机车产品的研发，开启机车“绿色革命”。面对新型电力机车的研制，以张志和为代表的中车大同公司研发团队攻坚克难、持续创新。

“一定要大胆创新、实现突破，研制出新一代的机车转向架技术。”张志和说，“我们科技工作者要努力争当创新实践的亲历者和推动者，积极深化装备创新驱动，为我市高质量转型发展增添新动能。”

“如果工作需要，从个人角度上讲，我认为没有什么克服不了的困难。”张志和说得底气十足。

去年，张志和被评为享受2020年度国务院政府特殊津贴专家。沉甸甸的荣誉，折射的是中车大同公司科技人员数十年始终如一的艰辛探索，也是企业坚持以党建为引领、唱好科技攻关“创新曲”取得的丰硕成果。