当好市民绿色出行的“车保姆”

　　二维码被涂鸦、座椅遭到划破、车锁被堵塞、车辆上私锁……这些在共享单车上屡见不鲜的人为破坏行为，不仅为市民的出行带来了诸多不便，也为共享单车平台带来了巨大的运维压力。

　　作为工作在共享单车运维第一线的共享单车运维员，无论刮风下雨还是酷暑严冬，都要为共享单车的便利骑行提供保障，就像每一辆共享单车的“保姆”一样，细心呵护这些共享单车的“健康”，让市民享受出行便利。

　　1月20日，记者见到了哈啰单车运维人员李福民，体验他的日常工作。

　　每天要做“三件事儿”

　　今年52岁的李福民是土生土长的太原人，2019年加入了哈啰单车运维人员的行列，主要负责双塔西街到长风街区域的共享单车秩序停放工作。为了让外地同事能回家过年，李福民第一时间报名参加春节运维值班。

　　1月20日早上7时50分许，像往常一样，李福民准时抵达站点，迅速完成打卡和换装的准备工作。8时整，开早会。早会大约10分钟，相关负责人会总结前一天的工作情况，再把当天需要紧急处理的事情传达给大家。

　　开完早会，李福民拿起了装满工具的袋子，骑着单车赶往工作地点，袋子里面有螺丝刀、尖嘴钳、清洁剂等，车把上还挂了一个袋子，里面是颜色各异的毛巾。

　　李福民的日常工作包含三个部分：负责共享单车的整体运营及维护、解决城管下发的处理事件和寻找“失联”的单车。

　　这份工作，不需要很强的专业技能，但需要有责任心、能承受工作压力，有团队协作精神。除了每天摆放车辆，他还会提醒用户文明停车，“我会告知他们尽量把车停在规定区域，有的人看到我在整理车辆，也会按照我摆放的样子来停车。这些年，大家文明停车的意识都有提升，车停得也比过去看上去整齐些。”李福民如是说。

　　把重复工作做细致

　　8时20分许，李福民来到他负责的片区，“满血”投入工作。

　　“我上班后第一件事就是巡街。”李福民介绍，他首先要骑着单车在辖区内转悠两三圈，逐一查看每个停车点位，把车辆摆放整齐。

　　他的手机里，不停闪烁着工作群的信息。8时40分许，他收到一条来自数字城管的单车堆积处理信息，立刻赶往堆积点维持单车的秩序。

　　“我每天大概能处理十几条这样的紧急事件。”李福民看到一辆贴满广告的单车，他掏出随身携带的五块毛巾，一块擦拭车子上半部分，一块擦拭下半部分，一块擦车筐，一块清除车上乱张贴的“牛皮癣”小广告，还有一块备用。

　　擦车是比较耗时的环节，车把、车座、脚踏板、车灯全部要擦一遍，偶尔遇到在车上贴“牛皮癣”小广告的，还要用专门的试剂清理。

　　擦完车后，他又例行检查了刹车片、车把、车铃、螺丝。检查过后，他把车子摆放整齐，车头方向一致，又拍摄3至4张不同角度的照片上传至系统。记者发现李福民整修一辆车大概花费了5分钟时间。

　　李福民表示，除了日常维修，偶尔发现车辆有损毁、车座丢失等情况，也要及时处理。“平时我们会随车携带备用车座，发现遗失车座，就及时补上。或者车子坐垫被划破了，也会补上坐垫贴。”

　　最耗时费神的是找车

　　在李福民看来，这份工作最耗时的是找车环节。大部分情况下，用户会把车停在指定还车点，但有个别人会乱停车，有的停在地下二层车库，有的停在商场电梯口，还有的甚至停在自己家里。这些都是他亲身经历过的，他也“救回”过很多辆单车。

　　李福民从来没有想过，这份平常的工作会有如此多的“意外”。记得有一次，在郊区找一辆失联车，顺着后台的定位系统，他看见在院子里放着一辆共享单车，想也没想就去敲门，一个老大爷开了门，李福民表明身份想取回车。老人瞅了他几眼，冷冷地说：“凭什么说是你的？这是我捡的。”说罢，老人就关上了门。李福民没有放弃，还是一个劲儿地敲门。10分钟后，老人开了门，从里面窜出来一只狼狗，吓得他赶紧往外跑。无奈之下，他只能打电话报警，警察帮忙协调才把车取出来。

　　“这些私占车辆都不是工作的难点，碰到故意损毁车辆行为的才让人头疼呢。”之前，有人把共享单车停放在待拆迁老小区楼道里。当客服问起来时，对方说停在了路边。后来，拆迁队的推土机来了，直接把车埋进了废墟。几天后，工作人员根据系统定位在废墟里找到车子时，车已经破损得不成样子。

　　三年时间，李福民每天面对着共享单车，对单车运维工作相当熟练。共享单车每天被风吹日晒雨淋，大到车座、轮胎、扶手，小到车上的每一颗螺丝钉，都需要有人专门管护。共享单车运维人员就是“车保姆”，在市民享受“最后一公里”出行便利的背后，离不开他们的辛勤付出。

　　春节期间，李福民值守在工作一线，问他为何会坚守在岗位上时，他笑着表示：“我家就是本地的，随时都可以和家里人团聚，像春节这样的节假日我多工作两天，其他外地的同事就可以多回家两天。大家在外都不容易，春节是大家都期盼的传统节日，如果我来值守，其他外地同事能在家过个好年，对我来说这个年过得也很有价值和意义。”