【奋进新征程 建功新时代——老区新貌】盂县：红色土地向新而生

图为盂县新貌。韩凯摄 　　太行夏日，满目葱茏。行驶在盂县“太行一号”旅游公路上，沿途览尽青山秀水、良田美村。蓝天白云之下，山顶，一组组风电机高速转动，一块块晶黑的光伏电池板拼成矩阵；山间，漫山“映山红”尽情绽放；山脚，高速公路、高铁交通网络四通八达，穿绿而过，一路畅行…… 　　盂县，地处山西东大门。抗战时期，八路军和盂县人民曾在这里谱写了英雄的篇章。斗转星移，山乡巨变。如今，在这片土地上，无论百姓生活，还是产业发展，处处呈现一派繁荣景象，红色土地上培育出新动能、焕发出新气象。 　　依托新能源 　　“靠山吃山”有了新内涵 　　3月11日，作为全省重点推进项目之一，阳泉市盂县上社140万千瓦抽水蓄能电站项目地质勘探开工仪式举行，标志着该项目地质勘探工作全面铺开。 　　自此，盂县建设“风光水火储一体化新能源基地”的目标里，又实现了重要的一环。 　　翻阅地方史，采煤曾是盂县的主要经济支柱——煤炭资源丰富，最多时拥有数百个矿。上世纪90年代、本世纪初等多个煤炭周期中，盂县煤炭行业起伏跌宕，过分依赖煤炭的增长模式，严重制约着当地的发展。 　　困局怎么破？赋予“靠山吃山”新的内涵是盂县的答案！ 　　绿水青山就是金山银山。以前靠山吃山挖煤炭，现在山顶的风、明媚的光、潺潺的水，就是真正的“金山银山”。践行“两山”理念，盂县把握“时”与“势”，以“绿”为要，向“新”出发，“驭风而上、逐光而行”，清洁能源基地建设整体推进。 　　依靠独特的地理优势，以风能、太阳能、生物质能资源等开发利用为重点，以市场为导向，以政策为保障，盂县加快新型能源开发利用的产业化进程，建设了风电、光伏、火力煤层气、水力发电等一大批多领域新能源项目。 　　目前，全县有并网发电运营项目19个，总装机容量292.8325万千瓦，总投资约145.2亿元。其中，火力发电装机容量200万千瓦，风力发电、光伏发电、煤层气发电、水力发电总装机容量92.8万千瓦，新能源发电项目装机容量占全县总装机容量31.64％，此外还有光伏扶贫电站154座，装机规模4670千瓦。 　　新能源产业的发展，为盂县推动能源结构转型升级、实现“黑色”能源向“绿色”能源的转变提供了有力支撑，盂县的“绿水青山”也变成了经济发展的“金山银山”，走出了一条低碳环保、生态循环的新路子。 　　风光水火储一体化发展，电力装机容量力争达到600万千瓦，打造全省电力产业基地，“十四五”末，盂县将为全省实现“碳达峰、碳中和”目标提供积极助力。 　　密织交通网络 　　道路通带动产业兴 　　盂县因地形像礼器“盂”而得名，四周多山，最大海拔差近1400米，昔日交通不便。 　　梁家寨乡，有“太行山中布达拉宫”之称的古村大汖，因地处深山，山路难行，抗日战争时期，这里曾是盂县抗日政府秘密设立的卫生所和供给部所在地。 　　“以前出村只能步行，每月下山赶集，都得走近2个小时。”说起往事，村民韩双牛的回忆历历在目，“山路难走，特别费草鞋。” 　　“后来国内外的游客都来咱这小山村，盘山路上，塞满了车。”2013年，随着纪录片《大汖》在央视纪录片频道播出，这个藏在深山的小山村声名远播，不少人慕名而来。为把古村保护好、开发好，盂县积极为其申报中国历史文化名村，还修了山路，把阳五高速“引”到了山脚下，下高速到古村，现在仅需10分钟。 　　高铁设站、多条高速贯通，县内交通网络密布，为盂县打破了地域的“边界”。境内现有三条高速公路120.95公里，高速出入口6个。 　　高铁带来新机遇。2009年，国内建成最早的石太高铁在盂县设阳泉北站，盂县多了一张“新名片”：成为当时我省唯一拥有高铁客运站的县；2017年，“盂县号”高铁首发，成为山西首个高铁冠名的县。设计时速达250公里的高速列车，启动强劲动力引擎的同时，结束了外出只能乘坐汽车的历史，盂县迈进了高铁时代。 　　1小时55分钟到北京，2小时36分钟到天津，37分钟到石家庄，46分钟可到省会太原…… 　　天涯化咫尺，高铁列车拉近了盂县与这些城市的距离，形成公交化出行的“省际同城经济圈”。半小时、一小时、二小时经济圈的形成，极大地促进了人流、物流、资金流、信息流的快速流动，为人们的生活、就业、服务带来巨大的变化，高铁“同城效应”日益凸显，“双城生活”正逐渐成为市民的生活方式。 　　成功融入晋冀省会城市“半小时经济圈”，给当地发展带来了机遇。依托石太高速铁路和三条高速公路过境的交通区位优势，盂县谋划发展了集煤炭、农副产品、矿产品和外来物资储存转运于一体的公铁联运、信息联通、物贸联动的现代物流体系，打造晋东物流集散中心，加快现代物流业发展。 　　国道136公里、省道107公里、县道333.713公里、乡道357.481公里、村道1280公里，公路密度达到93公里/百平方公里，盂县基本形成了以高速公路和国省干线公路为主骨架的交通体系。 　　按照规划，盂县将着力统筹处理好大与小、线与点、城与乡的关系。既要打通“大动脉”，又要促进“小循环”，既要依托交通大项目打通出省主干线，也要认真做好提质乡村公路畅通全域旅游路网微循环。 　　重点推进以提高公路等级为重点的路网改造，加快构建“四横四纵一环”路网骨架，通过突出太行一号新走廊建设，加快推进太行一号旅游公路等项目，积极发展交通运输、商贸物流、电子商务等产业，以道路通畅带动产业兴旺、乡村美丽，拓展道路在乡村振兴中的效应…… 　　传承红色基因 　　奏响民生和谐曲 　　抗日战争时期，晋察冀边区政府号召群众开展大生产运动，并积极支持农民兴修水利，发展生产。盂县梁家寨一带的群众迫切希望修筑一条大渠，变旱地为水田，但因财力不足，无法开凿。1941年，中共中央晋察冀分局书记彭真到延安途经盂县，亲自拍板，决定以粮代款，由边区政府从边区并不丰盈的税粮收入中拨出1.5万公斤小米，资助扩建“三义渠”。 　　在极其艰苦的特殊环境下，长渠竣工，为饱受日军侵害的沿渠贫苦农民改善生活创造了条件。为表达当地群众对彭真和边区政府的感激之情，盂县抗日民主政府批准，把这条渠更名为“彭真渠”。 　　在盂县革命老区，军爱民、民拥军，军民一家亲的故事有很多。红军与盂县百姓以真心换真心，谱写了一曲曲可歌可泣、情深似海的革命乐章。 　　时光流转，真情不移。党始终植根人民、为了人民，始终把人民放在心中最高位置。近五年来，盂县民生支出只增不减，占财政支出始终保持在80%以上。 　　“颐养中心办得好，服务热情又周到，每日饭菜不重样，营养经济都办到……”在盂县幸福汇养老服务中心红楼社区的爱老幸福食堂，92岁的老红军张寿长笑着告诉记者。 　　盂县“幸福汇养老服务中心”2019年7月正式注册成立，为136名85岁以上老人提供免费用餐服务，同时按照“成本控制、程序透明、管理有序、可持续发展”的要求，依托富春园社区、站前社区、桥沟社区、红楼社区、锦隆社区等6个社区养老服务设施，为6万多名社区居民提供服务。 　　为解决群众就业问题，全县培训1.2万人次，新增城镇就业人数累计超过2.1万人；为解决居民看病难问题，城乡居民参加医保人数实现全覆盖；为改善孩子们的学习环境，新改扩中小学、幼儿园34所；为解决老年人养老问题，建成农村日间照料中心163个…… 　　民生无小事，枝叶总关情。把人民安居乐业、安危冷暖放在心上，党坚持人民至上、紧紧依靠人民、不断造福人民、牢牢植根人民，用一项项实干惠民之举，让人民群众过上好日子。 　　新征程，新要求，新期待。“老区不老，活力无限”，永远保持党同人民群众的血肉联系，聚民心、暖人心、筑同心，盂县儿女共同汇聚起众志成城的磅礴力量，努力书写全方位推动高质量发展的盂县新篇。 　　记者手记： 　　采访中，记者深切感受到盂县人攻坚克难的勇气和逐梦向前的豪气。历史是最好的教科书，红色历史成为当代盂县人奋斗新时代、奋进新征程的精神动力。 　　如今的盂县人正踔厉奋发，在高质量发展大路上阔步前行。 　　新时代的盂县，在补短板、强工业，加快经济发展中立足当地资源禀赋，为“靠山吃山”赋予了新的内涵。车辆在崇山峻岭间风驰电掣，拉近了城与城、县与县、市与市、省与省之间的距离，更拉近了人与人之间交流合作的情感。民生改善凝聚发展共识，努力提高居民收入水平，不断增强人民群众获得感幸福感安全感。 　　人不负青山，青山定不负人。三晋东口，太行脚下，老区新路，振兴的脚步正加速。（白雪峰 刘德君）