广东汕头牛田洋特大桥主桥成功合龙

中新社汕头6月30日电 (郭军 吴小俊)6月30日，广东省重点民生基础设施项目汕头市牛田洋快速通道工程再传捷报，随着最后一节钢桁梁与两边钢桁梁精准连接，牛田洋特大桥主桥成功合龙，标志着牛田洋快速通道关键控制性节点顺利完成。牛田洋特大桥是目前粤东境内主塔最高、跨度最大的双塔双索面钢桁梁斜拉桥。

据悉，牛田洋快速通道工程由中铁南方投资集团牵头与广东联泰集团共同投资建设、中铁大桥局承建。该通道是连通汕头榕江南北两岸、完善粤东城市路网系统的快速通道，全长15.8公里，主线设计速度100公里/小时，是广东省和汕头市重大交通基础设施项目，汕头交通建设“十大工程”之一。

作为汕头中心城区的快速通道，牛田洋快速通道建成后将连接汕昆、汕湛、沈海等高速公路，同时连接G206、G324等多条国省道和城市主干道，形成汕头中心城区的快速外环，构建起联通潮汕机场、广澳深水港区、潮汕站及汕头高铁站等交通枢纽的半小时通行圈，进一步优化城市路网布局，完善服务汕(头)潮(州)揭(阳)、连接大湾区、通达国内外的立体交通网络体系。

牛田洋特大桥是牛田洋快速通道重要组成部分，主桥全长955米、主跨468米，两个水中主塔塔高均为182.9米，设计为极富潮汕地方特色的厝头和翔鹭造型。该大桥上层为38.2米宽的双向8车道一级公路，下层为双线跨座式轨道交通。

牛田洋特大桥主桥共有63个带副桁的板桁结合钢桁梁节段，钢梁总重达2.6万吨，采用边跨全顶推及中跨悬臂拼装的工艺工法进行架梁作业，并通过挂设张拉60对呈扇形布置的斜拉索确保主梁刚度与精度符合设计要求。在主桥钢桁梁合龙施工时，首先要精确调整南北岸两侧钢桁梁整体的轴线及高程，然后通过架梁吊机缓缓起吊合龙段与悬臂端连接，最终在实现主跨468米的大型公轨共建斜拉桥顺利合龙。(完) 【编辑:程春雨】