“新基建”机遇下 自动驾驶汽车有了“新跑道”

聪明的车、智慧的路与强大的云协同，不仅将推动自动驾驶技术大规模落地，更将带动市政道路、5G通信、人工智能、大数据中心、工业互联网、新能源汽车充电桩等新型基础设施以及相关智能产业升级，构建起世界领先的新基建落地样本。

作为数字经济与实体经济深度融合，加速传统行业数字化升级的有效手段，“新基建”被多次写入各地2022年政府工作报告中，成为打造新经济增长引擎的重要抓手。

今年前4个月，我国新建5G基站超19万个，千兆网络端口新增165.3万个，总量达到954万个，国家枢纽节点数据中心规模机架数超54万个标准机架。放眼全国，一批批新基建项目加速落地。

5月10日，“东数西算”国家一体化大数据中心成渝枢纽节点样板工程成都智算中心正式上线；6月21日，河南郑州集中开工281个基础设施项目，总投资598亿元，涵盖新基建、交通、能源、水利、市政设施等领域；二季度，贵州省集中开工重大项目360个，总投资2058.69亿元，涉及多个科技创新和新型基础设施项目……

国家发展改革委政策研究室副主任孟玮表示：“新型基础设施建设投资保持稳定增长，发展韧性十足，支撑疫情防控、复工复产和保持产业链、供应链稳定的作用更加凸显。”

随着我国“新基建”的大力推进，自动驾驶和智能驾驶行业也迎来前所未有的机遇。一方面，自动驾驶早日实现商业化和大规模落地应用，为交通出行、城市服务和物流运输提供更安全、高效、智能的解决方案；另一方面，自动驾驶也将助力发挥新基建的“乘数效应”，带动产业链发展，推动高质量投资与就业，促进“双碳”目标实现，成为智慧城市、智能交通的核心技术构成。

自动驾驶产业格局初具雏形

2020年3月，工业和信息化部发布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示，向社会各界征求意见，标志着中国正式拥有自己的自动驾驶汽车分级标准。而围绕自动驾驶，业内认为有两条路线，一是单车智能，二是车路协同。

卡耐基梅隆大学ArgoLab人工智能无人驾驶研究中心首席科学家约翰·多兰认为：“自动驾驶在底层架构和技术上已经解决了大部分问题，但剩下5%的长尾问题却难以攻克，包括零碎场景、极端情况和无法预测的人类行为。”

例如，摄像头在雨中难以采集数据，导致反应不及时而无法紧急制动。黑夜场景里，单车视觉感知范围严重缩小，雷达也因缺少摄像头的反馈无法识别障碍物。

业内人士普遍认为，“单车智能+车路协同”突破了单车智能的固有技术限制，超视距、多维度的全局感知能力，确保交通运行及自动驾驶的安全性和可靠性，实现全局协同安全和效率最优化。

同时，智能物联时代一个重要变化是从功能驱动走向场景驱动，这需要基于场景的云边端全栈式技术融合创新。通过车路协同一体化发展，让成本较高的部分车载功能由“智慧的路”来代替。在大规模降低成本的同时，实现车辆与整个道路之间的信息交互，提升自动驾驶的安全性和通行效率。

作为自动驾驶全栈技术与运营服务提供商，蘑菇车联基于“单车智能+车路协同”的自动驾驶技术路线，创造了“车路云一体化”技术方案。

业内人士认为，聪明的车、智慧的路与强大的云协同，不仅将推动自动驾驶技术大规模落地，更将带动市政道路、5G通信、人工智能、大数据中心、工业互联网、新能源汽车充电桩等新型基础设施以及相关智能产业升级，构建起世界领先的新基建落地样本。

车路云一体化打造新基建标杆

在促进地方经济社会高质量发展以及稳就业、促低碳等领域，“车路云一体化”方案正发挥全方位积极作用。

2021年3月，蘑菇车联与湖南省衡阳市政府达成战略合作，双方在车辆智能化、道路智能化、自动驾驶、车路协同、AI云等领域开展合作，以衡州大道、蔡伦大道为主体辐射周边，建设“智慧数字道路”，建立可靠高效稳定的智慧交通运行体系；大规模落地并商业化运营自动驾驶在城市公交、清扫巡逻等公共出行和公共服务场景中的应用，构建智能网联汽车产业生态高地。

记者了解到，这是国内首个城市级自动驾驶智慧交通项目，总金额约5亿元，覆盖200公里城市开放道路，从经济、社会、民生等多个方面发挥积极作用，打造新基建落地标杆。

首先是提升交通安全与城市共领域服务效率。当前，城市环卫、治安巡检、物流配送等公共服务面临着高度依赖人工运营、固定排班、效率偏低、怠速运行等问题，人力运营成本高企，低速怠速作业产生的环境污染问题也越发突出。

自动驾驶车辆环卫车、巡检车等作业车辆能错峰自动上路，精准优化任务路径，不仅节省人力成本，更极大减少了因高峰拥堵和车辆怠速产生的污染，是发展循环经济、助力双碳目标的重要探索。

车辆(包括自动驾驶车辆与普通车辆)及用户通过智慧交通AI云及时了解全面信息，及时处理决策，能减少交通事故，提高出行效率与安全性，高效匹配出行计划，精准优化出行路径，系统提高交通体系车辆运行效率，进一步达到节能减排效果。

其次是带动新基建多个细分领域建设。蘑菇车联相关负责人告诉记者：“‘车路云一体化’不仅承接道路交通基础设施智能化升级，还能带动5G、AI、大数据中心、新能源汽车充电桩等‘新基建’配套建设。同时，自动驾驶在城市公共服务领域的大规模运营，将推进城市公共体系降本增效及数字化转型，进一步夯实数字经济发展底座。”

最后，规模化的自动驾驶车辆升级与运营，还有望带动智能网联汽车及智慧道路的装备制造、电子信息、路政工程、整车制造、软件及云服务等产业并进，带动城市整套智能网联汽车产业链升级，构建智能网联汽车生态。

据悉，目前衡阳智慧交通项目已完成一期道路智能化工程落地，自动驾驶城市公共服务已批量试运营。蘑菇车联“车路云一体化”方案已经在北京、江苏、湖南、河南、四川、云南等地推行。

“车路云一体化”自动驾驶的优势，不仅能解决单车智能的安全和成本难题，还承载着实现智慧交通的使命。在“新基建”推动下，智慧交通已经成为中国交通发展的新方向，是成为国家打造交通强国的重要环节。未来，中国有望通过车路协同实现自动驾驶领域的“弯道超车”。

中青报·中青网见习记者 王志远 来源：中国青年报

2022年07月07日 11 版 【编辑:程春雨】