外需下降、成本高企，跨境企业日子难熬

“今年上半年公司的销售额约为3000 多万元，相较于去年同期下滑50%~60%。”浙江荣丰电子科技有限公司(下称“荣丰电子”)总经理季方荣告诉第一财经记者，公司生产的美甲用品主要销往欧洲、南美洲地区。

造成荣丰电子销售额减半的原因在于消费者端需求不足，以及原材料、人工、物流等成本高涨，企业盈利空间有限。

荣丰电子的情况并非特例。商务部数据显示，今年一季度，跨境网络零售出口交易额增速仅为2.6% ，与2021 年全年(24.5%)、2020 年全年(40.1%)、2019 年全年(68.2%)相比，增速明显放缓。今年一季度，跨境网络零售进口交易额增速为-4.2%，与2021 年一季度(15.1%)、2020 年一季度(11.1%)、2019年一季度(19.4%)相比，差距明显。

原材料涨价吞噬利润空间

“疫情、通胀等因素对于国外消费者的影响正在慢慢显现，购买力在下降。2020 年生意基本没什么影响，2021 年差一点，今年就差很多。”季方荣表示。

荣丰电子是一家美甲用品生产企业，旗下创立Faceshowes、菲诗秀品牌，主营产品有甲油胶、美甲灯、美甲仪器、消毒柜等。

“不主动追求销售额，先活下去再说。工厂为了维持正常运转，哪怕没有利润的单子也要接。因为一旦停产，工人会纷纷离职，要想重新招人，恢复到日常产量就很困难。”季方荣表示，此前的毛利率约为15%，现在下滑到5%~8%。

在线上渠道，公司还开通了阿里国际站、1688 平台，一共配备线上运营团队8~9 人；在线下渠道，公司拥有义乌国际商贸城的一间店铺。

“因为疫情的原因，展会渠道没参加，一直依靠老客户来维系。产品价格没有上调，现在在想方设法维持工厂运转。”季方荣表示，现在公司业务员的薪酬说是底薪6000 元+提成，月薪一万元以上，有些新人过来，要求底薪8000 元、10000 元，公司接受不了。

除了员工薪酬，原材料涨价也在吞噬着企业的盈利空间。

“太阳能板业务主要是走量，毛利率很低，此前毛利率在7%左右，现在只有3%多一点。主要就是上游的硅料、硅片、太阳能电池片等原材料涨价太快了。我们这样的光伏组件厂商成了缓冲区。”无锡萨科特新能源有限公司(下称“萨科特”)副总裁夏家喜告诉第一财经记者，扩张一个1GW 的太阳能组件产能大约需要3 个月的时间，但是硅料的投产大约需要2 年的时间；随着新疆、甘肃的硅料产能的释放，预计今年9 月~10 月，硅料的市场价格会有所下调。

萨科特主要从事太阳能光伏组件及系统应用设计，年产能2GW。国内市场主要销往山东、河北、河南。在国际市场，光伏组件主要销往欧洲、南美洲市场，系统主要销往中东、非洲市场。公司在国内、国外市场的营业收入比例约为4∶6。

“主要是硅料、硅片、太阳能电池片每次都按照5%~10%的幅度上涨，公司生产的组件价格也涨不上去，我们只能微调，调了半年也才涨了2 毛钱。”夏家喜表示，以单晶550W 的太阳能板为例，今年春节之前的价格在1.75元/W，现在涨到1.95 元/W。

Wind 统计数据显示，国产硅料国内的市场价已经从2019 年5 月的58 元/千克，一路增长到如今(2022 年6 月)的269 元/千克。夏家喜不敢涨价的原因在于，下游的安装商不愿意承担高额的成本，对于项目进度要求不高的项目，安装商宁愿等待光伏组件的价格降下来，这样做倒逼光伏组件供应商降价。

物流成本太高客户不敢下单

另一个困扰跨境企业的因素是物流成本。

受疫情影响，航运价格波动极大。Wind统计数据显示，天津航运指数(TSI)已经从2020 年5 月份的515 点左右上涨到2021 年10 月份的2000 点左右，随后窄幅震荡。

在运输成本方面，“去年对生意的影响挺大的，美甲胶、美甲机器因为所需的包装体积较大，所需的运费也高，在海运费高涨的情况下，很多客户不敢下单。”季方荣表示，今年的海运费稍微下降了一些，但是跟疫情下相比还是很高。

对于未来的打算，季方荣计划去国外了解、开拓市场，参加展会。他表示：“公司生产的产品在行业里面属于高端，可能会去东南亚、‘一带一路’等国家和地区。”

对于外贸转内销，季方荣也有着自己的担忧。他表示，一方面，做内贸由于包装重新设计，还要先做库存，投资额超过1000 万元；另一方面，与外贸市场相对单纯不同，内贸市场恶性竞争严重，比如产品仿冒、雇用“水军”去攻击对手等。

“对于营销策略，每个市场的打法是不一样的。”夏家喜表示，比如欧盟市场，需要在当地建立分销中心、售后运维中心；在亚非拉市场，主要通过当地代理商，代理商的来源主要是通过电商平台、展会。

公司一年的营销费用为400 多万元人民币，主要投放在阿里巴巴国际站、国内外的展会。为了能够获取更多用户，公司还通过Facebook、TikTok 等社交平台进行投放。

“去年到今年4 月份，基本是海运，通过几轮运费价格的暴涨，现在走铁路反而更划算。”夏家喜表示，如果走中欧班列，从公司的无锡工厂到鹿特丹的费用每集装箱(FEU)运价约为9100 美元；如果走海运，上海港到鹿特丹的海运费需要1.1 万美元，还需要加上从无锡工厂到上海港的6000 元人民币的运费。

为了稳外贸，政府层面也在积极行动。

今年6 月，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会。商务部、中国人民银行、海关总署对推动外贸保稳提质有关情况进行了回应。提出要着力帮助外贸企业抓订单拓市场，即优化创新线上办展模式，要打造国别展、专业展、特色展，帮助企业获取更多订单。支持中小微企业以“境内线上对口谈、境外线下商品展”等方式参加境外展会。加强广交会和跨境电商平台的联动互促，便利企业成交。 【编辑:彭婧如】