今年以来，新能源汽车市场可谓高歌猛进。工信部数据显示，前7个月，我国新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆，同比均增长1.2倍。
在新能源车赛道上，一众造车新势力早已踏入月销万辆俱乐部，相比之下，部分传统汽车集团要么销量失速，要么“声量”式微。
但这一现象正在扭转，笔者注意到，近一个月以来，多家传统汽车集团密集宣布完成融资或披露预增资项目。比如，7月18日，广汽埃安宣布在产权交易中心预挂牌，开启A轮引战增资；8月1日，上汽智己汽车宣布签署A轮股权融资协议，投后估值近300亿元；同日，东风岚图汽车在上海联合产权交易所预披露增资项目，同时这也是其首次对外股权融资；8月2日，长安阿维塔科技宣布已完成A轮融资，由国家绿色发展基金领投。
“苦新能源转型久矣”的传统汽车集团，似乎找到了属于自己的新节奏和盈利前景，即借助资本力量，力求加速上位，开启第二增长曲线。
在笔者看来，各大传统汽车集团不约而同选择融资发展，反映出新能源汽车市场的较量在向更深层次演进，也表明车企正在坚定不移地施行品牌向上战略，通过“外部竞争+内生革新”的双向驱动，主动调整结构适应市场竞争。而这也将为传统车企发展带来以下三点变化。
第一，拓宽融资渠道，提升企业整体估值。传统燃油车与新能源车归属于不同物种，已成为资本市场共识，而含“电”量更成为决定车企市值的关键性选项。
传统车企通过打造新能源品牌并引入外部投资，不仅可以实现高端化发展，扩大资金链缓解前期大量的成本投入，也可以吸引到更多资本参与进来，有效提高公司估值，优化公司既有资本结构。
第二，借助体制机制创新，助力传统车企改革。事实上，新能源车领域中的新品牌普遍业务规模较小、灵活度高、可操作性强，同时凭借电动化和智能化的定位，在投资层面往往更具吸引力。这也是为什么埃安、阿维塔、智己、极狐等新品牌，相继成为传统车企混改的“试验田”。业界普遍认为，以新能源领域为突破，将补齐传统车企短板、强化弱项。
第三，激活传统车企发展潜力，促进新能源汽车产业高质量发展。近年来，新能源汽车行业量价齐升，而多家传统车企则设立专注智能新能源汽车的新公司，通过引进外资、独立运营和筹谋上市，摆脱资本考核和决策传导过长问题。更重要的是，充分市场化运营会让企业花力气投入更前沿的技术研发，继而推出更优秀的产品，打造品牌核心竞争力，最终推进我国新能源汽车产业高质、高速发展。（证券日报） 【编辑:彭婧如】
中国传统音乐如何体现“和而不同”？
体坛观察：霹雳舞是一项“年轻”的运动吗？
九曲黄河最后一道弯是如何形成的？
阿桑奇律师起诉CIA 指后者记录其对话并复制数据
当代人类社交黑话图鉴：领导问这句话时你慌不慌
螺蛳粉“嗦”出新职业 试辣师练就“金舌头”
北京妙峰山飙车案一审宣判 两被告人被判拘役
两部门：严格禁止歧视新冠肺炎康复者等劳动者
国家发改委：切实保障粮食能源安全和产业链供应链稳定
【寻味中华】千年东坡肉：不着一滴水 留香忆江南
多地医保局调查费用 种植牙集采加速推进
有聊｜落落：每个导演都关心电影评分，我选择相信观众
网店销售“雪兔子”？四川林草局：立即调查
北京交警通报“马某某交通违法”：罚款300元记3分
美国国防部长奥斯汀再次感染新冠 目前症状轻微
特朗普声称FBI拿走他的三本护照 网友：难道有潜逃风险？
多地官员上街督导夏夜治安，有嫌疑人现场被抓
山西临汾男子离世 生命在3个陌生人身上延续
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
本文地址：http://www.shanxidayuan.com/zcjh/caijing/34700.html
