武汉8月23日电 (余娅娟 梅媛)历经1小时30分钟旋转,武汉至大悟高速公路(简称武大高速)跨铁路立交桥最后一联连续梁顺利对接到位,标志着国内首座同桥六转项目实现双向连通。
武大高速跨铁路立交桥跨越京广铁路上下行客运线及货运线、武汉北编组站、新港上行线等9条既有铁路营业线。“为了降低对既有铁路营业线的影响,项目部采用变截面梁转体施工工艺,即先平行于铁路进行梁体施工,再进行转体施工完成桥梁合龙。”中铁大桥局武大高速与铁路交叉工程1标项目总工程师李晓琪介绍,武大高速跨铁路立交桥主桥桥墩均位于铁路营业线之间,项目先后分六次转体完成左、右线主桥合龙,这也是国内首次采用同桥六转。
当日进行转体施工的是该项目最后一联箱梁转体,上跨武北汉丹出发线、武北下行发车线、武北下行环发线三条营业铁路线路,是六个转体箱梁中转体高度最高、跨越线路车流密度最大、距离铁路接触网最近的挂篮悬浇施工箱梁。
旋转中的桥梁。 邹浩 摄中午1时许,重达1.3万吨的桥梁以每分钟1.15°的速度,顺时针方向缓缓转动60°。箱梁转体段总长122米,梁宽19.2米,桥面距地面高30米。转体前箱梁投影线距铁路设备安全限界平面最小距离10.4米,正式转体完成后梁底距离接触网杆顶最小净空仅4.1米。
“施工条件受限多、工艺更加复杂、协调难度更大、安全管控难度系数更高。”李晓琪介绍,施工时,项目部采用防护棚架保障行车安全、畅通,并根据转盘刻度、牵引油泵读数、转体梁速度传感器和定位系统等技术指标,实时监控和调整转体速度及桥梁姿态等,确保桥梁精准就位。
武大高速跨铁路立交桥由武汉交通工程建设投资集团有限公司投资建设、武汉武铁工程项目管理有限公司代建、中铁大桥局集团有限公司承建,该项目是湖北省“九纵五横三环”高速公路布局确定的重点建设项目,也是汉孝融合一体化发展的重要通道,建成投用后将进一步打通武汉北部大动脉,完善武汉高速公路网络体系。(完)
【编辑:张尼】央行将发行北京师范大学建校120周年金银纪念币一套
法国电视台就嘉宾直播中做辱华动作道歉
公务机要费案:台湾检方不上诉 陈水扁吴淑珍免诉确定
上海“抢劫邮政储蓄所”案告破 民警回顾20年追捕点滴
【寻味中华】“闽菜之王”佛跳墙:坛启荤香飘四海
快舟一号甲运载火箭成功发射中科院创新十六号卫星
福岛核电站新冠确诊人数激增 疫情扩大或致工程延后?
国际乒联更新排名:樊振东、孙颖莎单打世界第一
增机会、减考核……减负深一步,青年科研人员添动力
5年期以上LPR年内“降息”创纪录,影响几何?
麦趣尔被罚款7315.1万元 称已全部整改完毕
元上都如何沟通了中国与世界?
中国诚信文化与西方契约精神有何异同?
惊魂一刻!万米高空上,飞行员竟因睡着错过降落点
对话丨“小太阳”张景胤:全力打好每一个球
不顾民众反对,韩国为何要举行韩美联合军演?
中西方艺术创作有何相通之处?
这件中国古乐器竟成为欧洲“行走的交响乐队”?
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文地址:http://www.shanxidayuan.com/zcjh/caijing/35889.html