金秋时节的南沙港码头，一艘艘万吨级远洋货轮靠泊起航，港口贸易一派繁忙景象。据广州海关统计，今年1—8月，南沙港外贸班轮航线净增13条，总数达150条，外贸集装箱吞吐量549.71万标准箱，同比增长9.02%。
今年初南沙港开通进港铁路，将“出海口”搬到内陆企业“家门口”，助力海铁联运网络加速拓展，惠及更多企业。截至目前，南沙港铁路已开通至江西、湖南、四川等内陆腹地海铁联运班列35条，海铁联运量累计突破5.8万标准箱。“现在货物可以直接通过铁路运抵码头装船出海，海铁联运的每批货物至少减少3天运输时间，仓储物流成本也随之降低。”广州市海诚国际货运代理有限公司经理黄建龙说。
今年6月，国务院发布《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》，支持南沙打造立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台。为支持南沙国际航运物流枢纽建设，加快广州南沙粤港澳重大合作平台建设，广州海关深入实施“湾区一港通”“货物南沙集拼、中欧班列出口”“内陆货物海铁联运出口”等物流新模式，推动形成以广州南沙为中心，辐射整个大湾区的“海陆空铁”立体贸易物流枢纽。
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