峨眉山9月20日电 (记者 刘忠俊)20日下午,随着最后一片长32米、重约134吨的T梁稳稳落在燕岗双线大桥0-1#桥墩,标志着四川成都至云南昆明铁路扩能改造工程(下称:成昆铁路复线)峨眉至冕宁段T梁架设完成,为全线贯通打下了坚实基础。
最后一跨首片梁架设到位。 刘忠俊 摄据了解,成昆铁路复线并行于既有成昆铁路,全长800余公里,设计时速160公里,采用分段建设、分段开通方式,目前仅剩峨眉至冕宁段约230公里正在建设中,共有桥梁49座,需架设T梁3174片,由中铁二局、中铁八局共同承担架设任务。“峨眉至冕宁段是成昆复线全线难度最大区段,架设线路长、地质条件复杂、环境保护等级高和线路坡度大等特点。”中铁八局成昆铁路项目经理部副经理罗江称,为加快施工和架梁进度,设置了燕岗、越西两座制梁场。
航拍正在建设中的成昆铁路复线峨眉至冕宁段。 刘忠俊 摄成昆铁路复线穿越了多个自然保护区、水源保护地,施工单位在制梁场配置了污水处理系统,确保施工废水零排放,并对生活垃圾采取随车携带、分类处理方式,做好施工沿线生态保护工作。
成昆铁路复线燕岗双线大桥0-1#桥墩架设施工现场。 刘忠俊 摄据悉,成昆铁路复线建成后,将与泛亚铁路共同构成中缅、中越和中老国际铁路通道,对加强我国与东南亚、南亚地区贸易交流,促进中国-东盟自由贸易区的建设具有重要作用。通车后,成都至昆明将由19小时缩短至7小时以内,大大改善大凉山沿线群众出行条件。(完)
最后一片重约134吨的T梁落在燕岗双线大桥0-1#桥墩。 刘忠俊 摄 【编辑:刘阳禾】【寻味中华】东乡手抓羊肉:“古风”千百年 天然抵半“鲜”
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