广州10月4日电 (蔡敏婕 张鸣子)4日，黄茅海大桥中塔第23节浇筑完成，高度突破140米。至此，黄茅海跨海通道项目控制性工程——黄茅海大桥中、西塔施工进度全部过半，预计将于2023年年中可实现两座主塔封顶。
黄茅海跨海通道项目起于广东省珠海市高栏港区，东连港珠澳大桥，西连新台高速并与西部沿海高速相交，止于台山市斗山镇。全长约31公里，其中跨海段约14公里，采用双向六车道设计标准，设超大斜拉桥2座，中、长隧道各1座，互通立交4处。
黄茅海大桥采用三塔斜拉桥设计，该桥中、西塔塔柱设计总节段分别为45、43节，中塔高达264米，西塔高达255米，塔柱中间细，两头粗，形如广州塔“小蛮腰”，全桥建成后将成为世界上跨径最大的三塔公路斜拉桥。
“小蛮腰”现身黄茅海 广东省交通集团 供图黄茅海大桥主塔分下、中、上塔柱和塔冠4个施工段。步入中塔柱施工后，在钢筋施工方面，项目将原本在空中散绑施工转换成部品钢筋整体吊装施工。“通过把‘钢铁森林’从空中‘移种’至地面，整体移运到塔柱施工区，降低安全风险的同时，主塔每节钢筋安装时间由4天缩短至1天，实现了施工速度的再提升。”该项目生产负责人高骏介绍道。
黄茅海跨海通道计划于2024年建成通车，建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区早日形成世界级交通枢纽。(完)
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