10月11日电 上海航运交易所11日公布的航运指数显示,节后,沿海运输方面,受冷空气和北方大风影响,船期有所延误,船舶周转率下降,市场可用运力减少,船东挺价情绪较浓,沿海煤炭运输价格持续小幅上涨。
国际干散货方面,海岬型船太平洋市场即期船运需求尚可,运价平稳。巴西航线有稍远期的低价成交,拉低市场运价水平。澳大利亚丹皮尔至青岛航线平均报价在9.4美元/吨左右;巴西图巴朗至青岛航线平均报价在23.7美元/吨左右。巴拿马型船市场,印尼煤炭货盘持续释放,但即期运力充裕,租金水平相对平稳。超灵便型船市场即期运力偏多,船东报价略降。
国际油轮方面,VLCC运输市场观望情绪渐浓,运价微幅波动。中东至中国航线主流报价范围集中在WS81-82。西非至中国航线主流报价范围集中在WS83-84。
此外,上海航运交易所近日公布的数据显示,9月,中国主要港口船舶平均在港时间、在泊时间分别为1.42天(8月1.46天)、0.89天(8月0.96天),环比分别减少2.1%和6.7%,优于其他11个国外主要港口集装箱船舶平均在港、在泊时间(2.84天、2.06天)。其中,深圳港船舶平均在港时间为1.46天,环比减少25.1%。
欧美各主要港口拥堵未有明显缓解,船舶平均在港时间增减不一。其中,美东主要港口纽约港船舶平均在港时间为4.83天,环比增长27.4%;欧洲汉堡港船舶平均在港时间为4.27天,环比减少12.1%。(中新财经) 【编辑:张尼】
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