汕汕高铁鳌江特大桥最后一孔箱梁架设完成

汕尾10月14日电 (郭军 孙敬 龙广)10月14日，随着鳌江特大桥最后一榀长达32米、重820吨的简支箱梁安全平稳架设，中铁广州工程局集团承建的汕汕高铁站前三标15座大桥共计700片箱梁全部架设完成。这标志着该标段主体工程已全部完工，全面进入无砟轨道施工。

据介绍，汕汕高铁是广东省重点工程，是国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的重要组成部分，是粤东地区联系粤港澳大湾区的重要通道。汕汕高铁正线全长162.368公里，桥隧比84.9%，设汕尾、陆丰南、陆丰东、惠来、潮南、汕头南和汕头共7座车站，设计时速350公里。

汕汕高铁鳌江特大桥最后一孔箱梁架设完成 王建国 摄 汕汕高铁鳌江特大桥最后一孔箱梁架设完成 王建国 摄 汕汕高铁鳌江特大桥最后一孔箱梁架设完成 中铁广州工程局供图

中铁广州工程局集团施工的汕汕高铁站前三标长37.157公里，位于陆丰市境内。线路总体由西向东走向，起点位于金厢镇江梅村，向东至南塘镇西南侧设陆丰东站后，继续向东至甲子镇鳌江左岸，经沿线村庄聚集区、桥址区等众多繁杂地段，房屋征迁难度大，现场安全防护责任重，雨季高温影响大，为施工过程中的重难点。

据中铁广州工程局集团汕汕高铁项目负责人陈文祥介绍，鳌江特大桥为汕汕高铁重点控制性工程，为全力以赴保证架梁工作如期完成，项目部科学统筹规划，严格安全质量管控，抗疫情、战雨天，层级推进、倒排工期，通过节点考核充分调动现场作业人员积极性，加大人、物、机等资源投入，管理人员和一线工人主动放弃节日假期，抢抓架梁进度。运梁车24小时不间断运输作业，确保施工生产有序高效推进。

据悉，汕汕高铁将与建设中的广汕高铁和规划中的汕漳高铁相接，建成后将实现1.5小时内通达深圳、广州等粤港澳大湾区主要城市和厦门、漳州、泉州等海西经济区重要城市。对促进粤东地区的经济社会发展具有重要意义。(完)

【编辑:左雨晴】

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