中新社重庆10月28日电 (张旭)记者28日从重庆市住房和城乡建设委员会获悉，红岩村大桥主线于当日10时正式通车，该桥是中国“桥都”重庆中心城区通车的第36座跨江道路桥(不含单独的轨道桥和铁路桥)。
10月28日，重庆红岩村大桥主线正式通车，车辆在桥上行驶。 中新社记者 陈超 摄据悉，红岩村大桥为主跨375米的路轨两用桥，桥型为高低塔双索面钢桁梁斜拉桥。大桥分为两层，上层为连接重庆市九龙坡区、江北区、渝北区的双向六车道城市快速路，设计时速80公里，下层为解决北滨路与沙滨路交通转换的双向二车道连接道以及重庆轨道交通5号线跨江载体。
10月28日，重庆红岩村大桥主线正式通车，车辆在桥上行驶。 中新社记者 陈超 摄红岩村大桥是红岩村大桥项目的一部分。红岩村大桥项目全长7.8公里，包含一座主桥、两条主线隧道、四座立交及一条接线隧道。
红岩村大桥项目部分工程仍处于建设过程中，为确保市民安全和车辆通行，大桥主线通车后暂不对行人、非机动车、危化品运输车、摩托车开放通行，不举办“踩桥”活动，同时严禁车辆在通车路段停车拍照。此外，红岩村大桥将纳入重庆中心城区高峰时段桥隧错峰出行管理。
红岩村大桥项目全部完工后，将形成纵贯重庆中心城区南北的重要通道，极大缩短九龙坡区陈家坪片区至渝北区龙山片区的通行时间，进一步完善重庆中心城区快速路网结构。
10月28日，重庆红岩村大桥主线正式通车，车辆在桥上行驶。 中新社记者 陈超 摄林同棪国际工程咨询(中国)有限公司桥梁专业副总工程师、红岩村大桥主创设计师赖亚平介绍，当前，重庆桥梁无论是数量、种类，还是设计、建造技术，都在中国乃至世界处于领先水平，并开创了多项世界之“最”，重庆因桥梁种类之齐全、数量之多被誉为中国“桥都”。
赖亚平认为，重庆的“桥都文化”展现了沟通、开拓的文化理念，正是因为重庆人从不畏惧地形条件造成的艰难险阻，自强不息，敢为人先，才能一次又一次地实现“天堑变通途”的跨越和连接。(完)
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