连续6年成为德国最大贸易伙伴 中德贸易有多重要？

11月4日，德国总理朔尔茨应邀对中国进行正式访问。这是朔尔茨上任以来首次访华，也是德国总理时隔三年多再次来到中国，此行还将有12名德国公司代表组成的各领域商界代表团。

10月11日，中德建交50周年。中德经贸合作进入快速发展阶段，至2021年，中国已经连续6年成为德国最大贸易伙伴，近几十年来，中国对德国对外贸易的重要性急剧上升。中国自2016年以来一直是德国最重要的对外贸易伙伴，自2015年以来一直是德国最大进口来源国。

中德贸易和投资关系如何驶入快车道？哪些商品连接起中国与德国之间的贸易往来？两国在哪些贸易领域持续深入？新京报贝壳财经记者透过数据解析中德贸易及投资全景图谱。

1.中国是德国最大进口来源国

2021年中德进出口总额 2453亿美元

占中国与欧洲进出口总额 19.9%

对于朔尔茨访华，德国工商总会总干事长马丁·万斯莱本在接受媒体采访时表示，朔尔茨访问中国是正确的，脱离中国将导致德国失去繁荣。

2021年，中国在欧洲的进出口总额中，近五分之一都来自德国。数据显示，近年来，中德贸易往来不断加深，双边贸易总额大幅增长。自2012年以来，德国就是中国在欧洲最大的贸易伙伴，2021年中德进出口总额创新高，达2453亿美元，占中国与欧洲进出口总额的19.9%。

中国已经连续6年成为德国最重要的贸易伙伴，2021年中德两国进出口贸易总额比2020年增长15.1%。在德国进口贸易中，中国的重要性也在稳步上升。数据显示，2021年中国是德国最大进口来源国，进口货物额达1424亿欧元，同比增长20.8%。同时，中国也是德国第二大出口国，出口货物额达1037亿欧元，仅次于美国。

德国联邦统计局4月4日发布数据，2021年德国海运集装箱吞吐量为1480万标箱，比2020年高5.9%，但比2019年低1.5%。中国是德国最大的集装箱海运贸易伙伴，两国集装箱交易总量为310万个标箱，占德国海运集装箱吞吐总量的20.7%。

2.中德贸易往来“三大件”

哪些商品连接起中国与德国之间的贸易往来？新京报贝壳财经记者梳理数据发现，机械设备、电气设备、光学仪器成为中德贸易往来的主要商品。

2021年，德国出口中国汽车商品额达265.86亿欧元，成为出口中国最多的商品。中国的电气设备受到德国市场的欢迎，2021年共有价值432.70亿欧元的电气设备进入德国。

3.中德双向投资存量超550亿美元

除了商品货物的进出口往来，双向投资也给两国带来更多深入合作的机会。据商务部数据显示，中德双向投资存量超过550亿美元，不断深化经贸合作，给两国企业和产业链带来利好发展。

数据显示，2020年底，德国累计对华投资364.1亿美元，是欧盟成员中对中国投资额最多的国家。2016年至2021年，在中国投资来源前15的国家或地区中，德国始终位列其中。2020年德国在华新设企业数量466家，累计设立11300家企业。

今年以来，德国对中国的投资仍在持续增长。据商务部最新数据，2022年前八个月，全国实际使用外资金额1384.1亿美元，其中德国对华投资增长30.3%。

近年来，中国企业也在持续加大在德国的投资，中国是对德投资三大重要来源国之一。德国联邦外贸与投资署报告显示，2021年，中国在德投资项目149个，数量连续两年位居投资来源国第三位，涉及机械制造与设备、汽车、消费品与食品、通信技术与软件等领域。

2020年，中国在德国投资170个项目，成为在德投资数量第三名的国家。直接投资流量有所上升，总计达18.3亿美元。2021年，中国投资项目数量虽有所下降，但在德投资项目数位仍稳居第三。据德国联邦外贸与投资署分析，可能是由于疫情期间德国与亚洲之间的商务旅行大幅减少，从而导致投资数量有所下降。

中德两国之间经济互补性强，吸引中国投资者的主要是德国机械制造与设备业、汽车业、消费品与食品业。德国是世界第一大机械设备出口国，也是世界汽车制造强国，具有相对完备的产业链，正好与中国强势产业对应。数据显示，2021年，中国企业投资项目有16%在机械制造与设备行业，聚焦汽车行业和消费品与食品行业分别占比13%。

4 德国车企加大在中国布局

目前，在华德国企业已经超过11300家，主要集中在化工、汽车、金融、电子电气、制药和零售等领域。不少企业将新技术、资源带到中国，与本土企业深度合作，从而获得发展。德国汽车是中国消费者最熟悉的德国产品，进入中国市场近40年来，提升了中国消费者的生活品质，也促进了中国汽车产业的发展。

1984年，中德双方签署合营合同，大众汽车成为中国改革开放的第一家轿车合资企业，拉开我国与德国车企合作的序幕。随后大众、戴姆勒、宝马不断加大在中国的布局，开设研发中心，增加生产工厂投入。

2010年开始，德国车企与中国企业在新能源车领域深度融合，产业合作衍生至上游产业。2020年戴姆勒投资9.045亿元入股中国动力电池企业孚能科技，开展高新电芯技术的开发和产业化。

新京报贝壳财经记者 方静怡 王琳琳 程子姣 【编辑:卞立群】

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