羊城晚报讯 记者胡彦报道:日前,由中国汽车流通协会、中国汽车工程研究院股份有限公司、车百中汽科技(北京)有限公司等企业共同编制的团体标准《电动乘用车售后服务规范》获批准发布,自2023年1月1日起实施。
据中国汽车流通协会相关负责人介绍,《规范》的亮点在于:综合现有法规、标准、相关文件的要求,梳理了售后服务商应有的义务和责任;区分了整车与动力电池维修的场地、设备、人员、过程、安全等要求;提出了一年一次的动力电池检验隐患排查,定期进行健康状态检测。《规范》还关注到动力电池隐患的排查、电池维修环节消防保障措施的补充、售后环节电池回收储存等问题。
与快速发展的新能源汽车市场相比,我国新能源汽车售后服务市场发展相对滞后。近日,新能源汽车售后高价有余、规范不足的案例时有发生。例如,前不久,一位无锡特斯拉车主倒车时不慎将车尾撞坏,定损报价维修费高达20万元,占整车价格的71.4%。在另一起事件中,一辆小鹏P5左前方大灯和大灯下的保险杠等处出现了轻微剐蹭、变形,4S店的维修报价为19022元,比一辆发生类似事故的燃油车的维修费用高出不少。
《电动乘用车售后服务规范》的出台可谓应运而生,标准立项信息发布后,也引起了汽车行业的广泛关注,包括车企、零部件企业、高校、科研、维修机构等单位均积极反馈、参与。 【编辑:彭婧如】
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