11月27日，我国自主研发的首台采用国产有载分接开关的换流变压器在位于广州从化的西电东送重点工程——溪洛渡直流工程从西换流站成功投入运行，标志着我国在高端电力装备研发方面取得重大成果。换流变压器有载分接开关“卡脖子”难题得到有效化解，对带动相关产业技术升级具有重要意义。
我国东西部跨度上千公里，西电东送大都采用长距离、大容量、高电压的直流工程进行输电，工程送端和受端站点均要用到重达300多吨的换流变压器这种枢纽设备。而换流变压器有一个关键的部件就是有载分接开关，它是直流输电系统调压稳压的核心部件，也是一个非常精密的机电设备。
换流变压器有载分接开关好比汽车的自动“变速箱”。据介绍，换流变压器有载分接开关有1000多个零部件，切换次数非常频繁，一年高达6000余次，一次切换包括9个过程，每次动作涉及到400多个零部件的精密配合，而且每个过程的时序配合为毫秒级，动作过程中涉及到电、热、力多场耦合作用，这种时序配合的精度可比拟机械手表。
“由于可靠性要求极高、制造难度极大，这项技术一直掌握在外国少数厂家手里。设备维修也受限于外国厂家，一旦发生故障，只能更换同型号的进口产品，订货周期需要三至四个月。”南方电网超高压公司广州局副总经理汪洋说，为了攻克这个“卡脖子”难题，南方电网超高压公司组建了“产学研用”攻关团队，联合产业链上下游企业共同开展“大容量换流变压器用6000kVA有载分接开关”关键技术国产化攻关。
经过两年坚持不懈的努力，攻关团队突破了设计、制造、试验和可靠应用一系列关键技术，成功研制出了我国首台额定容量6000kVA、最大电压6000V、最大额定电流1300A的大容量换流变压器有载分接开关，实现了“原材料-组部件-整机”全链条的国产制造，仅从设备成本估算，国产换流变压器有载分接开关可以使新建一条特高压直流输电工程节省费用近4000万元。
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