继上海、北京、广州、成都、杭州之后，深圳成为全国第六个地铁里程突破500公里的城市。
11月28日，深圳地铁12号线、6号线支线正式投入运营，全市地铁运营里程数达到529公里。至此，深圳地铁里程数已超过杭州的516公里，位列全国第五位。前五位分别是上海地铁里程831公里、北京783.1公里、广州621公里、成都557.8公里以及杭州516公里。(注：截至2022年11月28日数据)
深圳地铁12号线线路全长约40.54公里，设计最高运行速度80公里/小时。该线路串联了前海、南山、宝安等多个片区，是深圳地铁四期开通线路中站点最多、附属工程最多、换乘站点最多的线路，是名副其实的“换乘大王”。
地铁6号支线全长6.13公里，设计速度达120公里/小时。设光明、圳美、中大、深理工4座车站，线路起自光明站，止于深莞边界，在光明站与6号线实现换乘，预留了东莞、深港合作区的延伸条件，是连接深莞的“学子通勤线”。
深圳于2004年开通首条地铁线路，经过一期、二期、三期、四期工程的持续建设，截至目前，深圳轨道交通运营里程已跃居全国第五，线网密度达0.265公里/平方公里，地铁网线密度居我国内地城市第一。
目前，深圳地铁客流量位居全国第四，客流强度、通勤便捷性等指标位居全国第一。根据深圳地铁集团的数据，从2004年12月28日至今，深圳地铁线网累计安全运送乘客达151.16亿人次，安全运营6536天，全市公共交通分担率达57.3%。根据2021年底的统计，深圳地铁集团所辖11条地铁线路全年日均客运量545.24万人次，日均客运强度达1.41万人次/公里，位列全国首位。
深圳大学经济学教授钟坚在接受第一财经记者采访时称，深圳地铁建设体现了深圳速度，也意味着深圳由此迈入“地铁之城”。新增的12号线和6号线，涉及到南山、宝安和光明，进一步优化了深圳的地铁网络。同时为深圳地铁网络的基础框架、为未来粤港澳大湾区城际铁路与地铁的衔接以及实现湾区1小时经济圈打下良好基础。
同时，钟坚认为，与东京、纽约、北京、上海等世界一流城市相比，深圳地铁建设还存在不少差距，一是地铁网络还有待优化；二是密度发展不够均衡，还需要进一步建设。
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