2022年以来，随着国内新能源汽车的蓬勃发展，我国的乘用车市场正在发生着变化。其中最大的一个变化就是，国产新能源汽车一骑绝尘。根据乘联会数据显示，2022年11月乘用车市场零售达到164.9万辆，同比下降9.2%；11月零售环比下降10.5%，而新能源汽车方面，11月新能源乘用车批发销量达到72.8万辆，同比增长70.2%，环比增7.9%，新能源渗透率更是达到了36.3%。
此外，仅剩不到一个月时间，国家新能源汽车补贴将正式退出。在这最后一段时间，不少车企花式放大招，鼓励消费者赶上政策“末班车”。这也促使11月份新能源车产销两旺，交付数据亮眼。
图片来源乘联会虽然当前新能源行业迎来了高速发展期，但国内新能源行业的竞争一向激烈，各种品牌如雨后春笋般进入市场，想要生存充满挑战，想要脱颖而出更是困难。而其中有一家车企成立仅1年时间，却能在新能源市场占据一席之地，这就是飞凡汽车。
12月1日，飞凡汽车公布了旗下首款旗舰SUV飞凡R7的首个整月销量数据。11月，飞凡R7共交付1501台，平均订单金额超过 32 万元，名列11月30-40万元纯电SUV交付量榜单第五名，成功跻身中第一梯队。对于飞凡这一年轻的品牌来说，这一销量不可谓不亮眼。
数据来源乘联会非凡实力，造就非凡销量
作为飞凡汽车的首款旗舰车型，飞凡R7在自身实力方面可谓表现不俗，这也是R7首月销量起步非凡的重要保证，毕竟只有好的产品才能得到用户的青睐。
飞凡R7有智舱界的“屏霸”称号，这得益于其43英寸宽幅真彩三联屏和华为视觉增强AR-HUD平视系统。此外，飞凡R7还搭载了RISING OS智舱交互系统，是基于零束银河数字化体验平台独家定制打造，配备当下单片算力业界最高、车圈最强大脑——高通骁龙SA8155芯片，为用户带来极智的智舱体验。
图片来源飞凡汽车说起智驾，R7搭载的是飞凡全栈自研的行业首个全融合高阶智驾系统——RISING PILOT。这也是飞凡智驾团队500多人历时2年半的时间，攻克了很多技术难关实现的技术突破。智能驾驶作为企业的核心技术和灵魂，飞凡希望通过RISING PILOT全融合高阶智驾系统，改变智能驾驶的游戏规则，真正让灵魂掌握在自己手中。
动力上，飞凡R7同样实力非凡，配备90度CTP大模组电池包，采用行业首创的双层横置电芯技术，峰值功率最高可达400kW，最高峰值扭矩达700N·m，让飞凡R7的四驱版零百加速达到3.8s，轻松进入“3秒俱乐部”。
当然，好的产品是基础，好的服务同样不可缺少。飞凡汽车始终坚持以用户为中心，致力于为用户提供无忧的用车服务。截至目前，在全国75座城市内布局了197家飞凡汽车销售网点，以及16座城市18家交付中心。此外，在补能生态方面，共建设了品牌充电站114座，权益充电站1100+座，第三方充电桩数量已达到54万余个。通过渠道的建设，让更多的用户能够感受到飞凡。
持续向上，打造上海新名片
2021年上海新能源汽车产值突破1600亿元，产量达到63.2万辆，位居全国首位。在销量方面，2021年，上海更是以全年销量超24万辆蝉联全国各城市榜首，同时以62万辆的保有量位居全国第一。
在《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021-2025年)》中，上海明确了“打造具有全球影响力的新能源汽车发展高地”的目标。到2025年，上海新能源车年产量超过120万辆，产值突破3500亿元。9月初，上海发布《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》，细化了产业空间布局，临港、嘉定等产业聚集地功能将进一步提升，为新能源汽车在上海发展奠定新格局。
图片来源飞凡汽车上海可以说是新能源汽车销售的主战场，不论是新能源汽车的普及率还是基础设施的完善度都遥遥领先其他城市。根据统计数据显示，今年前8个月，上海的新能源乘用车累计销量达到14.2万，大幅领先其他城市。
图片来源汽车电子设计上汽集团作为我国的汽车龙头，同时也是上海的“本土”车企，在上海发展新能源产业中可谓举足轻重。而作为上汽旗下高端新能源品牌，飞凡汽车“来自上海，源自上汽”，不仅承担着上汽“品牌向上”的使命，同时也承担着打响上海高端新能源品牌的重任。而飞凡R7作为飞凡汽车的首款旗舰车型，定位于“极智高阶纯电SUV“，充分彰显了飞凡汽车对自身技术、研发的高度自信，助力飞凡决胜高端新能源赛道的同时，也将助力上海打响高端新能源新名片。在飞凡11月份的销量中，上海地区上险量达到817台，在同地区、同级别中排名第二，也足见飞凡R7深受上海用户青睐。
图片来源乘联会国补退坡，飞凡兜底
2010年“国补“政策正式实施，12年来，“国补”政策惠及汽车厂商和消费者。“国补”的推进，使得国内新能源从一个弱小产业，逐步发展为如今渗透率达到30%以上的一个超强产业，其历史意义不可忽视。
图片来源飞凡汽车今年12月底，“国补”这项从2010年开始实施的补贴政策，将正式退场。按照财政部等四部门发布的通知，2022年新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止，在此之后上牌的车辆将不再给予补贴。
但为了保障用户利益，2022年12月31日前下定且在2023年2月28日前完成交付的用户，只要该订单满足2022年新能源国补申领条件，飞凡汽车就将按照2022年新能源国补标准向用户提供差额补贴。兜底“国补“也足以体现飞凡的诚意，相信随着R7大规模交付后不断积累的口碑，R7后面的销量也将持续向上。
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