成都1月2日电 (记者 刘忠俊 王鹏)1月2日,随着最后一方混凝土的浇筑完成,新建的川南城际铁路自贡至宜宾线(下称:“川南城际铁路自宜线”)宜宾临港公铁两用长江大桥主体施工顺利完成。
宜宾临港公铁两用长江大桥位于宜宾市东部,连接宜宾三江新区与叙州区,为川南城际铁路自宜线与渝昆高铁、蓉昆高铁共同的过江通道,属全线重点控制性工程。大桥全长1742.1米,桥面宽63.9米,主跨522米,设计为中间4线300公里/小时的高速铁路,两侧为双向6车道城市快速路,最外侧铺设人行道、非机动车道,是世界首座公路和高速铁路同层合建桥,建成后将成为世界最宽的公铁两用桥,以及最大跨度的公铁两用钢箱梁斜拉桥。
据了解,临港公铁两用长江大桥主体工程主要包括大桥主引桥基础、梁体、主塔、斜拉索建设等,由蜀道集团所属的四川路桥和中铁大桥局联合承建,于2019年1月开工。开工建设以来,参建各方努力攻克基础施工渡洪渡汛、主塔复杂结构施工、大体积混凝土浇筑、主桥线形控制,大截面钢箱梁合龙等技术难题,战胜了洪水、高温、疫情等诸多不可抗力影响,顺利完成了主体施工,为后续“铺轨”“四电”等站后工程奠定了基础。(完)
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