1月3日，国铁集团工作会议在北京召开。会议提出了2023年铁路工作的主要目标，其中包括，全面完成国家铁路投资任务，高质量推进川藏铁路等国家重点工程，投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里；完成运输总收入8175亿元，同比增收1239亿元、增长17.9%，总体恢复到2019年水平。
铁路建设投资数量多、关联链条长、拉动经济增长作用明显。历史数据显示，铁路年度投资峰值出现在2010年，当年铁路固定资产投资高达8426.52亿元。2011年～2019年分别完成5906.09亿元、6309.80亿元、6638亿元、8088亿元、8238亿元、8015亿元、8010亿元、8028亿元和8029亿元。
而2020年和2021年全国铁路完成固定资产投资则分别为7819亿元、7489亿元，呈现逐年下降趋势。2022年的7109亿元为9年来的最低水平。
国铁集团近期连续召开党组会议强调部署铁路建设问题。10月7日，国铁集团董事长刘振芳在集团季度党建和经营工作会议上强调，要优质高效推进铁路建设，充分发挥铁路建设投资对稳住经济大盘的拉动作用。聚焦完成年度投资目标，加快推进项目前期工作，确保年底前20个新项目开工建设，确保新线依法合规高质量开通运营。
12月19日，国铁集团再次召开党组会议，刘振芳强调，要深刻领会和把握明年经济工作的重点任务，认真贯彻“着力扩大国内需求”的部署要求，统筹抓好铁路运输和建设投资工作，加快推进《“十四五”规划纲要》确定的102项重大工程项目中涉铁项目建设。
近两个月来，多个铁路项目密集开工。11月28日，成渝中线高铁开工建设，正线全长292公里，设计时速350公里，建设工期5年。11月29日，西安至重庆高铁(西渝高铁)安康至重庆段开工建设。项目建成后，将推动中西部地区路网结构进一步完善。
11月30日，西安至延安高速铁路(西延高铁)西安至铜川段开工建设。同日，南通至宁波高铁开工建设，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。该线路将与京沪高铁、沪昆高铁以及在建的江苏南沿江城际铁路等多条线路相连，推动长三角地区路网结构更加完善。
国铁集团此前表示，将充分发挥铁路建设投资拉动作用，积极对接国家和区域发展战略，拟开通项目坚持依法安全高质量开通，在建项目尽可能多地完成实物工作量和投资，拟新开工项目加快推进可研等工作。
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