近期，国务院联防联控机制发布《关于对新型冠状病毒感染实施 “乙类乙管”的总体方案》，并提出自1月8日起优化中外人员往来管理，有序恢复中国公民出境旅游。伴随出入境政策的调整，中国出入境需求扑面而来，近期的机票、签证、酒店预定等方面业务量都呈现快速上涨态势，不少旅客都已做好出境游计划。面对境外这么多类型免税店，国内免税行业还能否持续火热？
自1980年至今，中国免税行业已有40多年的发展历史，但国内仅10家企业获得免税牌照。从免税运营上看，日上免税行和海南免税均由中免绝对控股，相当于中免实际拥有四成免税牌照。而且，10家企业各自免税牌照的经营区域和经营类别各不相同。中国中免通过收购拥有免税全牌照，可以经营机场、口岸免税店，离岛免税店，市内免税店；深免集团和珠免集团主要经营机场、口岸免税店；中出服主要经营机场、口岸免税店，市内免税店；港中旅(中侨)主要经营市内免税店；王府井为离岛免税店。
由于中国市场免税牌照数量稀缺，免税特许经营权属于稀缺资源，因此在内地的低价竞争并不明显，但出境游放开之后，尤其是港澳通关以后，消费者有了更多选择。有业内人士认为，这将一定程度上影响内地免税市场，尤其是海南免税市场。港澳免税市场相对来说距离近、价格便宜、政策也比较友好，同时港澳还是比较发达的旅游目的地，有望在出境游放开之后迎来第一波红利。
格力地产在收购珠海免税时也提醒投资者，国内外大型免税运营商经过多年发展，经营模式较为成熟，已具备一定竞争优势，并占据较大的市场规模，形成较强的规模效应。若国内外大型免税运营商市场份额进一步增加，供应链议价能力进一步增强，其销售的免税商品全球比价竞争优势将持续提升，免税行业市场竞争将加剧。珠海免税若无法准确把握行业发展趋势以快速应对市场竞争状况的变化，将面临现有市场份额及盈利能力下降的风险。
当然，强大的市场需求也一定程度上意味着这个“蛋糕”够大。就疫情之前的中国市场而言，据世界免税协会统计，2019年，中国消费者免税消费占全球免税消费规模的40%，其中境外免税消费超过1800亿元，仅中国一个国家的消费者就撑起了全球免税消费的近半壁江山。免税店主要以奢侈品为主，贝恩咨询统计显示，2019年，中国消费者在境内外购买奢侈品984亿欧元，占全球奢侈品总额的三分之一，依然是最大的消费国家。但从目前来看，免税市场主要消费在国外。2019年，中国人消费了全球40%的免税品，但中国免税市场销售规模却只占全球份额的8%，说明中国免税行业提升潜力巨大。
另据商务咨询机构弗若斯特沙利文预测，2023年，全球免税市场规模将超过疫情前，达4221亿元，中国免税市场规模占比将提升至31.3%。2026年全球免税市场规模7437亿元，中国免税市场占全球市场比重有望进一步增长，达到44.8%。
近期印发的《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》也提及免税业发展，推进海南国际旅游岛建设，更好满足中高端消费品消费需求，促进免税业健康有序发展。开源证券分析师初敏认为，纲要进一步强调党的二十大报告中明确消费对经济发展的基础作用，免税相关政策有望持续优化落地，2022年低基数叠加当前回暖趋势，2023年免税业离岛和出境业务复苏有望伴随政策持续落地分阶段兑现。
但是，正如格力地产所提示的，要参与国际竞争，中国免税运营上还需准确把握行业发展趋势以快速应对市场竞争，提高供应链议价能力进一步增加市场份额。盘和林也认为，我国免税行业在购物便利性上还有提升空间，免税政策还有进一步放宽的空间，尤其在免税店的选品上，应尽量错开和国内商品的竞争，寻求差异化和独特性，方能吸引更多消费者。 【编辑:邵婉云】
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