G3铜陵长江公铁大桥北引桥首孔现浇梁浇筑完成

合肥1月6日电(刘鸿鹤 完颜亮 海类单)1月6日，由安徽省铜陵市交投集团建设、中铁大桥局承建的G3铜陵长江公铁大桥北引桥首孔铁路现浇梁顺利浇筑完成，标志着G3大桥北引桥正式进入了上部主体结构施工阶段。

据了解，首次浇筑的G3大桥北引桥N21号墩-N20号墩的城际铁路现浇梁，设计为单箱单室截面，单跨梁长32.6米，宽12.2米，采用C50高强度混凝土浇筑施工，浇筑方量为287立方米。此次浇筑距离地面高度达40米，高空作业安全风险高，江北侧合建段引桥铁路梁数量多、工期紧，为确保施工进度按时完成，现场投入多套钢管支架，支架搭设及拆除工作量大、安全风险高，且浇筑混凝土正值冬季，组织难度大，控制要求高。

据中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥一分部总工宋海涛介绍：“为确保首孔现浇梁顺利浇筑，项目部提前召开部署会，明确分工、积极组织、不断优化施工方案，提前对浇筑工艺、安全、质量等进行全面交底。”浇筑过程中，项目部及监理单位负责人现场督导，对模板安装、钢筋绑扎、混凝土保温、配合比、振捣等各个环节严格把控，确保了首孔现浇梁浇筑顺利完成。

1月6日，G3铜陵长江公铁大桥北引桥首片梁浇筑完成。 完颜亮 摄

据了解，G3铜陵长江公铁大桥项目建设总工期48个月，计划于2025年12月建成。该大桥位于现有铜陵长江公路大桥上游约720米处，线路全长约11.88千米，起点位于铜陵市郊区陈瑶湖镇花园村，终点位于郊区大通镇民主村，跨江主桥上层布置六车道高速公路，下层布置两线客运铁路＋两线货运铁路，具有跨度大、荷载重、结构新的特点。

G3铜陵长江公铁大桥是铜陵市贯彻落实长江经济带、长三角一体化发展战略和实现跨江发展的重要工程。建成后，对于打造合铜发展带，全面推进皖南国际文化旅游示范区建设，加快实现区域经济协调发展，加强长三角互联互通，构建现代化综合交通运输体系具有重要意义。(完)

【编辑:刘阳禾】

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