南京1月15日电 (记者 朱晓颖)江苏省两会正在南京举行。江苏省政协委员、民盟江苏省委会委员、苏交科集团股份有限公司总裁朱晓宁15日建议,结合苏州和南通纺织品产业,常州和无锡的新能源产业,泰州和连云港的医药生物产业,打造特色专列,探索“跨境电商+加工贸易+中欧班列”模式。
新冠疫情发生以来,国际海运价格波动,运输周期具有不确定性,对长三角企业的海外交货造成影响。中欧(亚)班列的稳定性、时效性,给很多企业吃下“定心丸”。近三年来,中欧(亚)班列开行数量、密度不断增大。
据南京海关统计,2022年,江苏中欧(亚)班列共开行1973列、搭载标箱14.21万箱,同比分别增长9.6%、11.5%,这两项指标均创历史新高。
朱晓宁认为,要加强多式联运交接技术创新,推动公转铁、散改集和高等级航道建设,在产业布局规划中重视铁路专用线建设规划,建设连网运行的高等级航道,通过多种方式畅通交通物流末端微循环,推动班列运行环境持续向好。
在朱晓宁看来,通信领域基础设施建设仍需加强,与更多国家共建信息高速公路,为发展“数字班列”奠定基础,布局建设班列开行线路沿线城市的海外仓、海外园区,打造江苏中欧班列的海外物流“飞地”,推进与沿线国家加强交通互联。
朱晓宁建议,将中欧班列延伸为多方向的国际班列,持续挖掘沿线国家“新奇特”商品,搭建洽谈平台,鼓励更多优质商品引进来,优化进口大宗商品通关、监管新模式,创新国际进口贸易机制,降低货物入境运输成本,从源头扩大回程货源。
在资金融通方面,朱晓宁建议,构建中欧班列数字金融运行体系,积极参与沿线国家数字支付基础设施建设,将区块链技术与班列多式联运“一单制”业务环节相结合,破解国际铁路联运不能进行单证交易、中小外贸企业融资难等问题,加快建设智慧口岸。(完) 【编辑:葛成】
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