今年1月，阿拉山口通行中欧(中亚)班列497列，口岸过货运量达111.4万吨，同比增长12.8%；霍尔果斯通行中欧(中亚)班列594列，过货量81.8万吨，同比增长26.8%。在新疆这两大口岸腹地的乌鲁木齐国际陆港区，近日则开出了在此始发的第6500列中欧班列。今年，新疆外贸延续去年以来的高速发展态势，各地迎来外贸开门红。
作为中欧班列重要通道和始发地，新疆各地立足本地实际，通过推进“中欧班列+”，深挖对外贸易潜能，近年来涌现出“中欧班列+产业园区”“中欧班列+跨境电商”“中欧班列+公路运输”“中欧班列+出口监管仓”等多种模式。
“中欧班列+产业园区”有利于将通道优势转化为产业优势。按照“集货、建园、聚产业”的发展思路，乌鲁木齐国际陆港区于2015年启动建设。截至目前，陆港区中欧班列运载货物品类增加至200多个，开行班列线路达21条，通达欧亚19个国家和地区、26个城市，形成“中欧班列促贸易发展、贸易发展促产业扩容”发展格局，产业集聚效应加速释放。
正威国际集团等企业看中乌鲁木齐国际陆港区发展潜力，落户陆港区所在的乌鲁木齐经开区，于2018年开始建设正威新疆“一带一路”产业园。去年，新材料产业园低氧光亮铜杆连铸连轧生产线投产，填补了新疆铜基新材料空白。
在运输方式上，新疆积极推广“中欧班列+公路运输”等多种组合，通过提高运输效率带动外贸提速。乌鲁木齐国际陆港区创新开行了中吉乌“公铁联运”班列，将铁路运量大、运距长、安全高效等优势与公路方便灵活等优势相结合，降低整体运输成本。该线路比经霍尔果斯出境的传统线路节省约5天时间，成为连接中西亚、辐射欧洲的国际贸易运输新方式。
“我们将进一步在保通保畅上加大力度，打造‘公铁联运’特色品牌线路，培育一批依托中吉乌‘公铁联运’发展的外向型企业。”乌鲁木齐海关所属乌昌海关党委书记、关长关勇表示，将创新推出一批公铁联运行业标准和可复制推广的成果经验。
为将中欧班列运输优势和出口监管仓库等政策优势叠加，阿克苏地区培育“中欧班列+出口监管仓”模式，挖掘外贸潜能。阿克苏海关副关长张军表示，全力支持中欧班列常态化发运，将开展散货拼装、保税仓储、物流配送等业务，助力保税融资租赁、跨境电商等新业态发展。 (经济日报记者 乔文汇) 【编辑:唐炜妮】
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