3月2日电 (中新财经 葛成)全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福建议,及时修订皮卡的监管政策,放宽消费者使用条件。对皮卡类别重新进行划分,划入乘用车范畴。
李书福提到,皮卡既有轿车般的驾乘舒适性,还有适度的载货能力,又兼具较强的动力性、通过性和牵引能力,功能丰富、特点突出。现有政策与技术发展及需求不匹配,需及时修订,放宽使用条件,拉动内需。
为此,李书福提出建议,皮卡年检政策对齐乘用车,即10年内年检2次(第6年、第10年),10年后每年年检1次。取消15年或60万公里强制报废政策,报废政策与乘用车对齐。新能源皮卡优先解禁路权,即城市中与乘用车同路权,不限行;不受限牌政策影响;高速道路最高车速解禁至120公里/小时。重大节假日与乘用车待遇趋同,免收高速通行费。
“同时,对皮卡类别重新进行划分,划入乘用车范畴。《多用途货车通用技术条件》的发布从管理、用车、政策三个层面清晰界定皮卡的边界,整体看该标准已经将皮卡与乘用车看齐。”
此外,李书福还建议,将新能源皮卡纳入“双积分”范畴,并轨管理,积极鼓励企业升级转型。“双积分”战略在乘用车领域实现了碳中和与产业技术升级的两个目标,扩大“双积分”的适用范围有助于进一步巩固战略成果。将符合“双积分”标准的新能源皮卡纳入管理范畴,与乘用车并轨管理,鼓励产品技术升级,加速升级转型。(完) 【编辑:程春雨】
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