南宁3月6日电(宋斯丽 封荣权 方丽丽)3月6日11时40分,装载2365吨碳酸钙石材的86901次列车从贺州市钟山站驶向湛江站,将从湛江港装船运往浙江宁波港,为当地企业提供建材原料。“贺州—湛江—宁波”铁海联运班列成功首发,标志着西部陆海新通道再添新线路。
广西桂东地区盛产建材原料碳酸钙石材,贺州是中国“重钙之都”,年产重质碳酸钙900万吨以上。“贺州—北部湾港”桂东铁海联运班列自2020年7月首发并迅速常态化运行,就以其大运量、全天候、低成本、高效率的运输优势,得到诸多石粉企业的青睐。截至2022年3月6日,桂东铁海联运班列已通过“贺州—北部湾港”“贺州—湛江—宁波”2条路线,将广西石材源源不断运抵山东日照和潍坊、江苏连云港、浙江宁波等地,并不断吸引众多货源转移到铁海联运北上。
班列整装待发。 李珽玉 摄今年以来,为进一步加大铁海联运班列对本土企业的服务力度,国铁南宁局梧州货运中心通过走访大客户,了解贺州至宁波方向的碳酸钙石材过去主要通过公路运至梧州,再由梧州西江水运至宁波港,中转时间较长。为拓宽贺州地区碳酸钙产品外销渠道,保障供应链稳定通畅,国铁南宁局根据企业发货需求,制定“一企一策”运输方案,开通“贺州—湛江—宁波”铁海联运新路线。为确保班列运输安全高效,铁路部门详细制定班列开行方案,优化车源、箱源组织,为客户开辟绿色通道,提高作业效率,保障货物快速送达。
贺州市桂湛陆港物流有限责任公司经理唐彬表示,过去公水联运到宁波,全程需要20天至30天,通过铁海联运,预计运输全程可缩短5至10天。根据企业产销情况,接下来每月约有500标箱碳酸钙石材通过该通道外销,待常态化开行后,预计每月运量可达1000标箱。
据悉,这是继“贺州—北部湾港”铁海联运班列之后,广西开辟的又一条碳酸钙产品外销铁海联运新通道。数据显示,目前西部陆海新通道铁海联运班列已辐射我国17省、60市、115个站,运输品类由最初的陶瓷、板材等少量十几种,增加至目前的石材、汽车配件、电脑配件、新能源汽车等940多个品种,货物流向通达全球119个国家和地区的393个港口,成为拉动西部地区经济发展、畅通国内国际双循环的强劲引擎。(完)
【编辑:彭婧如】淡出我们视线已久的宁泽涛,其实今天才刚满30岁……
两会·世界观丨中国开启重要议程 释放发展信号
这个汽车品牌被官方点名!碳酸锂降价是“救星”吗?
今日惊蛰|万物苏醒新枝俏
甲流进入高发期!这20个问题你清楚吗?
漫话节气丨为何惊蛰要吃这种水果?
政府工作报告中的这些高频词,透露哪些信息?
事关你我!用“加减法”读懂政府工作报告
“我愿永远做一个螺丝钉”
预防甲流,现在打疫苗还来得及吗?
厉以宁:“突破时代”的改革先锋
别了,黄婉秋!“刘三姐”是刻进她生命里的名字
北京冬残奥一周年,在感动中见证残疾人事业发展
人这一辈子,总要去看场演唱会吧
“他们,困于35岁”,破除年龄歧视有何新招?
长护险试点观察:失能老人谁来照护?
国际热评:霸道惯了的美国终将害人害己
不起眼的它们,原来为我们做了这么多……
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文地址:http://www.shanxidayuan.com/zcjh/caijing/62475.html