据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在当地时间3月7日表示，特斯拉正在研发的下一代小型汽车，且该汽车将主要以自动驾驶模式运行，这与他在2020年做出的承诺类似。
马斯克称，对于交付一辆制造成本只有特斯拉Model 3轿车一半的汽车，现在已经有了明确的完成路径，但他没有具体提供关于时间期限或车型等细节。
Model 3是特斯拉面向普通消费者市场推出的首款轿车，2017年交付以来，为特斯拉争夺市场份额立下“汗马功劳”。
在3月初的特斯拉投资者大会上，马斯克曾表示，大部分人都想要拥有一辆特斯拉，拉动购买需求的关键在于价格的可负担性。特斯拉下一代平台将推出多种车型，关注细分市场。
在马斯克看来，特斯拉汽车是放在轮子上的机器人，在现实世界的人工智能方面没有人，也没有公司能接近特斯拉的水平。
不过在3月初的特斯拉投资者日活动上，特斯拉未发布新车，这次活动讨论了“更为宏大的、关于地球未来”的内容，而不是特斯拉本季度或下季度的具体计划。储能、电动车、一体化压铸、自动驾驶、皮卡Cybertruck问世、人形机器人等内容都被一一谈及，看似什么都概括，但细品之下却没有太多细节内容。
作为特斯拉的掌门人，马斯克最近大半年的精力都放在社交平台推特上。马斯克对推特的收购以及他在推特上的种种偏颇行为，也引发了特斯拉自2010年上市以来最大规模的股票抛售。据彭博社报道，2022年特斯拉股价跌幅巨大，全年下跌了约65%，马斯克也成为历史上第一个身家缩水2000亿美元的富豪。
当地时间3月7日，马斯克在推特上发布了摩根士丹利举行的投资者会议录音，他表示，推特有机会在下一季度实现现金流转正。
马斯克称，推特的非债务支出从今年预计的45亿美元减少到15亿美元，这得益于把推特云服务费用削减40%、关闭一个数据中心以及裁减了数千名员工。
路透社在报道中指出，根据马斯克展示的幻灯片，推特去年第四季度“可货币化”的日活跃用户达2.53亿。他指责推特通过其信息服务赚钱的方式之差“令人震惊”，并说预计需要几年时间在推特建立管理团队。
马斯克认为，推特可能在下一季度实现现金流收支平衡，甚至实现正现金流，他对公司的未来感到乐观，但不想“过于乐观”。此外，推特还面临每年约15亿美元的债务利息支付，这些债务是马斯克将该公司私有化时借的，大约相当于目前的烧钱速度。
《华尔街日报》此前曾援引知情人士的消息称，推特在给投资者的最新消息中称，去年12月公司的营收和调整后利润均同比下降约40%。广告研究公司Standard Media Index的数据显示，推特去年12月的广告收入下降约71%。根据市场分析公司Pathmatics的数据，截至2月25日结束的一周，推特被马斯克接管之前排名前100的广告商中，有超过70家暂停在该平台继续投放广告。 【编辑:彭婧如】
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