近日，一场缘起于东风汽车在湖北展开的大降价活动，不仅引发了当地消费者的热捧和全国的关注，更已掀起了“蝴蝶效应”。
中国一汽推出了“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，补贴总额达1.5亿元，单车补贴金额最高可达37000元。
广州不少品牌经销店同样也在“抢”消费者。广汽本田皓影、雅阁优惠2万-3万元，一汽大众推出任意品牌置换揽巡、揽境，可享受16000元置换支持。3月16日，广汽集团公众号发布消息称，消费者在3月15日~31日下单购买广汽集团旗下广汽传祺、广汽本田、广汽丰田燃油车型即可享受厂家提供的补贴，同时在约定时间内完成上牌，还有机会免费获得粤A蓝牌。
现在，另一大汽车集团——上汽集团也坐不住了，其不仅在湖北推出了覆盖荣威、名爵、别克、凯迪拉克等品牌的专项优惠优惠活动，更在全国范围内开启了针对雪佛兰全系的补贴活动。不久前，上汽大众员工购买上汽奥迪享大幅优惠也引发关注。
3月16日晚间10点，上汽大众深夜发布优惠消息，宣布给出37亿元巨额补贴，单车限时优惠最高达到5万元，活动时间从即日起至2023年4月30日。
上汽大众宣布补贴37亿元
覆盖全系车型
3月16日晚，上汽大众宣布补贴37亿元跟进“降价潮”，单车限时优惠最高可为5万元。上汽大众方面表示，本次补贴活动从即日起持续至4月30日。
具体来看，辉昂限时优惠5万元；途昂2023款、全新途昂x、威然2023款等车型限时优惠3.5万元；帕萨特2023款、帕萨特PHEV等车型优惠2.5万元，部分车型也享受1万~2万元不等的优惠。新能源方面，上汽大众ID.家族也加入到降价潮，2023款ID.6X及2023款ID.4X均优惠3万元；2023款ID.3优惠2万元。
“这次惠民补贴政策覆盖到了上汽大众大众品牌旗下的全系车型，主要是为了积极响应国家政策和消费环境。这也是我们营销变革后，对终端市场的变化能够快速反应地体现。”一位上汽大众内部人士告诉《每日经济新闻》记者。
随着上汽大众的加入，这场由“东风系”引发的车市“补贴大战”已经愈演愈烈。据不完全统计，截至目前已有“BBA”、别克、比亚迪等超过30个汽车品牌通过厂家补贴或经销商降价等方式参与其中。
据新京报，上汽大众方面向记者表示，品牌选择降价的原因一方面是积极响应国家政策和消费环境；另一方面是营销变革后，上汽大众直接触摸营销终端，快速反应，越来越接地气。
“可以简单理解为，是我们的一线人员收到了消费者的反馈，作出了降价的反应”，接近上汽大众人士向记者表示。
截至发稿，上汽集团(600104)股价报14.25元，涨0.56%，总市值1665亿元。
急于扭转销量颓势
对于上汽集团来说，急于扭转销量颓势便是其必须跟随降价的关键。
据上海汽车集团股份有限公司3月9日发布的产销快报：2月，集团共销售整车301342辆，同比下滑6.41%，整体表现跑输大盘。
其中，上汽大众销售73303辆，下滑19.10%；上汽通用销售68157辆，下滑10.33%；上汽乘用车销售58499辆，下滑9.17%。几大销售支柱悉数大幅下跌，上汽集团的颓势不言而喻。
新能源销量方面，上汽集团二月销量为4.5万辆，环比增长38.5%，但同比仍有下滑1.4%。原因大多与长期霸榜的五菱宏光MINI EV的市场份额逐渐被各大品牌的小型车稀释，旗下新能源高端品牌飞凡汽车以及智己汽车的终端销量表现比较平淡有关。数据显示，飞凡R7销量继续走低，二月仅卖出192辆，智己交付量不为1251辆。
但值得注意的是，无论对于上汽集团，亦或是其他参与本轮降价潮的车企，确实能够迎来销量的骤增，并实现库存的消化。但如此大力度的促销会否干扰正常的市场体系，乃至透支企业未来潜力还犹未可知。
乘联会数据显示，2022年，上汽大众年销量为127.3万辆，同比增长7.3%，但仍不敌一汽-大众。在高端化和电动化的转型升级方面，上汽大众分别在上汽奥迪和ID系列上发力，但表现均不如预期。其中，ID.系列纯电车型2022年仅销售74858辆，与造车新势力仍有差距；上汽奥迪更是出师不利，2022年只卖出6280辆，而一汽奥迪同期销量为63.56万辆，差距悬殊。
不过，上汽集团在海外市场的表现依旧处于上升期。据澎湃新闻，数据显示，2月份，上汽集团海外市场整体销量高达8.4万辆，环比增长9.3%，同比增长49.3%。据官方发布信息显示，名爵在欧洲市场月销量已实现同比翻番。
去年，上汽集团在海外市场的年销量创下了历史新高，欧洲也成为了上汽首个“十万辆级”海外区域市场。MG在澳大利亚、新西兰、墨西哥、泰国、智利等近20个国家跻身单一品牌前十名。上汽大通MAXUS海外累计销量突破22万辆，在澳大利亚、新西兰、英国等发达国家的销量占比超过80%。
成都启动汽车消费活动 单车累计补贴最高达15万元
除了企业自身发力补贴之外，越来越多的地方政府为了拉动汽车消费，也推出了限时“大礼包”。
据成都发布消息，从3月17日起，成都市龙泉驿区“产销联动”汽车消费活动正式启动，共计发放补贴总金额高达1亿元、单车累计补贴最高达15万，将成为成都市汽车促销活动史上活动优惠幅度最大、本地造新能源品牌车型最多、持续时间最长的一次惠民购车活动。
成都经开区(龙泉驿区)作为全国重要的汽车产业基地，聚集有一汽大众、一汽丰田、东风神龙、沃尔沃、吉利等整车企业10家，零部件企业500余家，2022年整车产量98万辆、汽车产业产值1541亿元，其中新能源汽车4万辆、同比增长36%。速腾、捷达系列、丰田亚洲龙、标致5008、沃尔沃XC60等车型多款市场热销车型均出产自其位于龙泉驿区的制造工厂。
据红星新闻，本次消费活动将持续到2023年6月30日结束，参与活动的品牌车型涵盖纯电、混电、插电。本次活动补贴方式分为一次性购车补贴和汽车消费券抵扣两种方式。个人或法人消费者在成都经营纳统的汽车经销商处购买一汽-大众、一汽丰田、沃尔沃、神龙汽车、大运汽车、领克、红旗等企业的指定车型，按规定在规定期限内上牌，叠加企业匹配的优惠补贴，每辆车将获得15000-150000元不等的一次性补贴。
据北京青年报，3月18日，北京市密云区将启动开展汽车消费券发放活动——发放100万元汽车消费券。活动期间，消费者可进入“消费地图—密云区”微信小程序领取汽车消费券，并在参与活动的汽车4S店购车时使用。
据悉，消费者购车金额在10万-20万(不含)的，每辆车可享受补贴4000元；购车销售额在20万-30万(不含)的，每辆车可享受补贴6000元；购车销售额在30万以上的，每辆车可享受补贴8000元。汽车消费券采取“先用先得”的形式，直到额度用完，未使用汽车券则自动失效。
3月16日，北京市石景山区全面开启“活力石景山 乐购车生活”主题活动，发放1000万元“汽车消费券”，同步对汽车消费者送上8000份数字人民币消费鼓励金。
【编辑:刘阳禾】
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