太原3月23日电 (杨静 王晋晶)3月23日8时,在山西阳泉街头,一个白色的身影匀速沿着马路右侧移动,遇到行人、车辆会自动刹车避让,遇到红灯会停下来安静等待……这是山西中通投用的无人驾驶快递车,与之前在封闭的校园、矿区、小区行驶不同,此次是该省无人驾驶快递车首次上路试运行。
山西中通首批布设投用了3台无人配送车,均投放在阳泉市街头,承担短驳中转工作,用于网点及驿站之间快件的运输,可节省快递小哥往返取件的时间和精力,提升派送效率。
近年来,山西积极鼓励和支持快递企业开展人工智能、无人投递、绿色包装等关键技术研究和投入。“2022年阳泉网点将80%网点车辆更换为新能源车辆,相比使用汽油车,成本低,污染少。”中通快递阳泉网点负责人王瑞军说,网点积极为绿色寄递做出贡献,无人驾驶快递车的投入使用,每月可减少人员成本近万元。
无人驾驶快递车承担短驳中转工作,用于网点及驿站之间快件的运输。 王晋晶 摄山西中通相关负责人介绍,无人驾驶快递车上装有激光雷达,可完成360度无死角环视,车厢内能一次性装纳数百件不同尺寸的包裹,充满一次电能跑100公里。
无人驾驶快递车每天需“出勤”4次,设置好取货点、时间点,车辆就会根据既定路线自动行驶。在人车混行的环境中,由于采用自动避让技术,能感知周边环境,对行人、车辆等各类动态、静态障碍物进行避让。目前,车辆行驶最长的一条线路单程距离为5.5公里,沿途经过多个十字路口、8个红绿灯。
无人驾驶配送车如何保证行驶安全?据介绍,无人驾驶快递车上路已得到当地公安、交警等部门许可。山西中通制定了无人配送车安全管理制度,并配备现场安全员和远程安全员,运行状态可实时远程监控,如发现遇到障碍等,会立即由人工远程驾驶来接管。同时,无人配送车均购置有全险。(完)
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