成都3月30日电 (记者 刘忠俊)3月30日上午，随着数台工程机械设备汽笛齐鸣，市域(郊)铁路成都至德阳线(下称：S11线)项目建设在德阳北站正式启动。这是继S3线(成资)和S5线(成眉)后四川启动建设的第三条市域(郊)铁路。
据了解，S11线起于成都轨道交通1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，线路串联了成都市金牛区、新都区、彭州市、德阳市广汉市和旌阳区，总投资人民币约305亿元。线路全长约70.87公里(成都范围内长度约30.62公里，德阳范围内长度约40.25公里)，其中地下段长约23.78公里，高架段长约45.39公里，路基段长约1.70公里。全线共设车站15座(其中高架站5座，地下站10座)，设德阳北车辆段和凤凰山停车场各1座。线路将采用市域A型车4辆编组运行，设计运行速度为高架段160公里/小时，地下段120公里/小时。项目建设工期预计约49个月。
四川市域(郊)铁路成都至德阳线建设启动现场。 成都轨道集团供图S11线是成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目，是支撑成德一体化发展的重要纽带，也是打造轨道上的都市圈的重要一环。项目建成后将有效缩短成都至德阳的时空距离，不仅方便两地市民出行，也将促进两地产业、人口及各类生产要素的高效集聚、深度融合、创新发展，促使德阳进一步融入成都“半小时经济圈”，让“交通圈”切实扩展提升至“经济圈”层级、放大“发展圈”效应。
值得一提的是，该线路将接驳轨道交通18号线抵达天府国际机场，并可通过成都轨道交通线网换乘S3、S5线通达资阳、眉山两市，对提升成都都市圈核心能级、推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。(完)
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