中新社海口4月5日电 题:探访海南自贸港封关运作项目:建设快马加鞭 目标“无感通关”
中新社记者 王子谦
全岛封关运作项目建设是海南自贸港建设的标志性和基础性工程,也是海南省当前的“一号工程”。根据时间表,2023年底前要具备封关硬件条件。中新社记者近日走访看到,全岛封关运作项目建设紧锣密鼓推进,“无感通关”成为重要目标。
位于琼州海峡南岸的海口新海港和南港“二线口岸”(货运)集中查验场所建设现场施工正酣。登高远眺,项目呈长条状,在南北绵延数公里的作业面上,桩机林立、机械轰鸣,土方运输车辆穿梭往来,数百名建设者正进行土方回填、材料加工等各项工作。
4月4日,航拍海口新海港和南港“二线口岸”(货运)集中查验场所建设项目现场。 中新社记者 骆云飞 摄“这是目前海南自贸港封关运作建设项目中最大的基础性工程,对二线口岸封关运作如期顺利进行具有重大战略意义。”施工单位中铁广州工程局集团有限公司海口新海港和南港“二线口岸”(货运)集中查验场所建设项目总工程师李钦臣介绍,项目总投资约21.8亿元(人民币,下同),总建筑面积约23.37万平方米,相当于33个标准足球场,将建设公共货物查验场地,货检与运输工具查验场地。
官方资料介绍,这一查验场所投用后,从海南自贸港进入内地的出岛货车都将在此进行税收和证照查验,再进入港口登船。根据交通需求预测,预计到2025年可实现每年172万辆离岛货车和4400万吨离岛货物的查验,实现“一次过检、一次查验、一次放行”的无感通关目标。
“计划4月中旬完成全部土方回填,届时将全面转入基础和主体工程施工,计划在今年12月31日完工。”李钦臣说。
位于海口美兰国际机场的海南机场(海口)封关运作项目是海南自贸港首个开工的封关运作航空口岸设施项目,未来将兼具“对外开放口岸”和“二线口岸”功能。记者在T2航站楼看到,这里已竖起多个围挡进行施工,工作人员对已完成改造的设备进行模拟调试。
海口美兰国际机场基建管理部总经理曹永春介绍,该项目分为硬件改造和软件筹备两部分,其中硬件改造任务已于2022年5月31日开工,截至目前T1航站楼、T2航站楼、国际航站楼等6个改造点位已开工5个,计划今年10月基本完成增设CT机、毫米波检查仪等查验设备的调试。软件筹备工作也同步推进,计划今年底完成招标采购以及信息化硬件安装。
4月4日,在海口美兰国际机场T2航站楼,工作人员对完成改造的设备进行模拟测试。 中新社记者 骆云飞 摄全岛封关后,旅客从空港口岸离岛,是否会增加安检时间?曹永春告诉记者,届时机场安检和海关将融合监管,实施“一机双屏、集中判图”的旅检模式和货物先期预检的货检模式,“旅客查验通道包含自助验证闸机、人包对应系统以及可疑行李分拣线、CT机等海关查验与民航安检共用查验设备,可以实现旅客从验证到人身检查再到行李检查的全流程自助通关、无感通关。”
海南省委常委、宣传部部长王斌在上月底举办的博鳌亚洲论坛2023年年会上表示,由海南省牵头的25个全岛封关运作第一批项目已全部开工建设,目前进展顺利。
王斌介绍,这些项目总投资约117亿元,涉及8个对外开放口岸、10个“二线口岸”和非设关地73个船管站、15个海警工作站硬件设施建设,以及信息化监管平台建设,“项目建成后将有效满足海南自贸港全岛封关运作软硬件设施需求,为实现多手段、少手续的安全监管和低干预、便利化的精准监管提供重要支撑。”(完)
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