合肥4月22日电(刘鸿鹤 赵懿 完颜亮)近日,由中铁大桥局承建的G3铜陵长江公铁大桥北主塔下横梁混凝土浇筑完成,为下一步上塔柱施工打下坚实基础。
“如果把大桥的钢梁比作扁担,那么两座主塔的下横梁便是抬起扁担的两个‘肩膀’。”中铁大桥局G3铜陵桥项目部一分部副总工程师邹端介绍说,“我们现在的工作就是给大桥建一个结实的‘肩膀’,保证它在日后能‘扛得住’桥面上川流不息的车流。”
施工人员正在进行下横梁混凝土振捣。 完颜亮 摄这座钢桁梁斜拉——悬索协作体系桥的“肩膀”有多宽厚?邹端说,大桥的主塔下横梁采用单箱单室截面的预应力混凝土结构,横梁长39.5米,宽11.5米,高8米,两侧腹板厚度1.5米,顶板厚1米,底板厚1.2米,全断面共配置86束19-φs15.2毫米预应力束。浇筑这样一个巨大的“肩膀”需要2281立方米混凝土,分2层浇筑:第一层浇筑高度6米,浇筑混凝土1573立方米;第二层浇筑高度为2米,浇筑混凝土708立方米。
据介绍,该桥北主塔高224米,其中下塔柱高45.5米、上塔柱高178.5米,竖向共分26节(1×3.0米+1×6.0米+24×9.0米)进行施工。“塔柱施工首创9米节段智能液压爬模,把大桥主塔柱单次浇筑高度从传统的6米一节跃升至9米一节,不仅节省了大量的钢筋接头,而且在施工时间上较6米节段施工减少了12个轮次,提高了施工效率,这是桥梁施工工艺里程碑式的突破!”中铁大桥局G3铜陵桥项目部一分部副经理沈坚羽说。
为了确保下横梁顺利浇筑,项目部组织专家多次研究,并委托大桥局设计分公司对下横梁现浇支架进行专项设计,以确保下横梁施工状态下安全可靠。此外,项目部针对下横梁施工工艺进行了详细的安全、技术交底,确保材料保供,严把各项关卡,为顺利完成下横梁施工任务提供全面保障。
G3铜陵桥3#主墩下横梁浇筑施工现场。 完颜亮 摄G3铜陵长江公铁大桥由铜陵市综合交通投资集团投资建设,中铁大桥勘测设计院设计,中铁大桥局集团有限公司施工,是铜陵立足长江经济带,加快融入合肥都市圈、长三角一体化发展的重要工程。建成后,对于打造合铜发展带,全面推进皖南国际文化旅游示范区建设,加快实现区域经济协调发展,加强长三角互联互通,构建现代化综合交通运输体系具有重要意义。(完)
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