中国—东盟“果篮子”生意旺 榴莲“圈粉”中国消费者

近日，在广西南宁市举办的“泰爱你——2023年泰国水果节”活动现场，民众采购榴莲热情高涨。 黄艳梅 摄

南宁5月14日电 题：中国—东盟“果篮子”生意旺 榴莲“圈粉”中国消费者

记者 黄艳梅

“我最爱托曼尼榴莲，香味浓郁，肉质细腻甜糯，一口接一口，让人欲罢不能。”14日，“榴莲控”黄欣在广西南宁市参加由泰王国驻南宁总领事馆商务处等主办的“泰爱你——2023年泰国水果节”活动，直言令其“榴莲忘返”。

被称为“果中之王”的榴莲盛产于东南亚，闻着臭、吃着香，口感绵密而独特。泰国是全球出口新鲜榴莲最多的国家。眼下正值泰国榴莲采摘和销售季，大量榴莲的上市，令榴莲消费大国中国的“吃货”们大快朵颐。

图为广西南宁市民在选购榴莲。 黄艳梅 摄

“今年，我们预计采购6600吨产自泰国的青妮王榴莲，采购量与2022年相比增长32%。”深圳百果园实业(集团)股份有限公司国际采购事业部副总经理王瑶接受记者采访时称。

据王瑶介绍，百果园自2004年起与泰国有关方面建立合作，目前泰国水果已成为该企业水果品类结构中的重要部分，其中榴莲最受欢迎。“除青妮王榴莲外，今年我们还计划采购泰国特色水果约6.3万吨，包括椰子、柚子、山竹、龙眼、芒果等，让更多的中国消费者享受到泰国水果带来的美好体验。”她说。

近年来，得益于《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)生效实施和高效便利的通关运输渠道，东南亚热带水果以“亲民价格”走入中国寻常百姓家，在中国的消费需求持续旺盛。

近日，位于中越边境广西凭祥市的友谊关口岸车水马龙，装载着东盟水果的跨境车辆来往不断。 黄艳梅 摄

随着物流的日益畅通，运输方式的多样化发展，东盟水果运往中国有多种物流方案选择，除了公路和铁路运输，还有海运和空运，也可以根据不同的需求定制多式联运。

记者近日走访中越边境最大的口岸城市广西凭祥市，只见满载榴莲、火龙果、菠萝蜜等东盟水果的跨境车辆络绎不绝，每天经凭祥友谊关口岸进口的榴莲超过3000吨。凭祥是中国通往越南乃至东盟国家最便捷的陆路大通道，也是中国—东盟水果进出口贸易最大口岸。

据友谊关海关统计，今年一季度友谊关海关已监管进口榴莲6.1万吨，较去年同期增长633.6%，进口量占全国66.3%。友谊关口岸已成为中国最大的榴莲进口口岸，东盟榴莲从这里源源不断供应进入中国家庭的“果篮子”。通俗来说，中国每进口10个榴莲，约有7个是从友谊关口岸进口的。

图为海关关员对进口榴莲进行查验。 黄艳梅 摄

由于榴莲对时效要求非常高，为保障进口榴莲安全、快速通关，友谊关海关在口岸建设了进口榴莲专用通道，为进口榴莲提供专用检查车位、优先审单、优先查验的便利化通关措施，经检查无异常的榴莲即可快速通关，运往中国国内市场，十分快捷。

“越南、泰国东部的榴莲从产地运到凭祥友谊关口岸分别只需要1天和3天，而从口岸运输到国内远一点的区域如河北高碑店市最快40个小时左右，到广州市基本当天就能到达，只需要12个小时左右。”广西顺立达国际物流有限公司经理卢晓裕介绍说。

高效便捷的跨境物流及通关环境，保障了榴莲抢“鲜”进入中国市场，民众对榴莲的需求热度持续升高。“今年一季度，我们公司进口了500余柜榴莲，比去年同期翻了两倍以上，销售很是火爆。”广西凭祥市光腾贸易进出口有限公司总经理农丽清说。(完)

【编辑:刘欢】

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