北京5月15日电 (郜丽丽 赵逸博)今天,在不封路、不断流的情况下,京雄高速公路(北京段)上跨京良路、地铁房山线钢梁顶推就位,精度达毫米级别。中国中铁六局表示,这步关键的“跨越”,为今年内全线贯通奠定了坚实基础。
一桥跃两线连续上跨公路及地铁
据介绍,京雄高速公路上跨京良路及地铁房山线采用钢箱梁结构形式,钢箱梁长141米,分左右两幅,单幅宽21米,单幅重2600吨,由北向南先后连续上跨京良路北辅路、主路、南辅路及地铁房山线。
“为减少施工对京良路、地铁房山线行车影响,施工采用步履式顶推施工工艺,在不封路、不断流的情况下,进行钢梁顶推。施工技术难度大、安全风险高,是标段控制性节点工程。”中铁六局京雄高速项目部项目经理李隽介绍。
5月15日,京雄高速公路(北京段)上跨京良路、地铁房山线钢梁顶推就位,精度达毫米级别。 中新社记者 贾天勇 摄地铁房山线是北京市轨道交通主干线路,京良路是主要城市快速路,因此上跨顶推施工过程中的安全控制极为关键,且钢梁拼装和顶推施工全程与京广高铁并行,施工中必须确保高铁线运营安全。
为保证施工安全,施工前,项目部对钢箱梁进行了全面的检测和安全评估,进行了全面清扫并设专人进行地毯式检查,保证顶推过程中无任何物体掉落隐患。施工过程中,安排交通巡视人员和专职安全员全程盯控顶推作业情况,确保行车安全。
精度毫米级左右两幅钢梁同步顶推
为保证京良路主辅路通行不断流和地铁房山线运行安全,施工采用桥前拼装+步履式顶推的方法施工,顶推长度181米,精度控制须达到毫米级别。钢梁顶推分左右两幅同步顶进,钢梁间距仅20毫米,且位于曲线地段,过程中极易出现梁体结构碰撞情况,因此精准控制钢箱梁顶推轨迹,是本工程技术控制关键点。
为确保顶推过程中左、右幅钢箱梁不会产生相互干扰,现场采用“横纵横三步走”,先将左幅钢梁向外侧横移80毫米,以规避碰撞风险,待钢梁顶推就位后,再横移回位。项目部引进智能步履式顶推系统,单幅钢箱梁采用18台顶力400吨步履式千斤顶同步作业,该系统不仅具有摩擦力小、平衡性强等优点,更重要的是能够在空中实时进行横纵移调整,为钢梁顶推线形控制创造了有利条件,保证钢梁长距离顶推后精准就位。
筑牢支撑体系多举措护航钢梁平稳就位
项目部不断完善钢梁顶推支撑体系,应用多项新型设备加强监测力度,为顶推施工“保驾护航”。由于钢梁跨路悬臂长度大、风险系数高,需要在京良路主路与辅路之间设置临时支墩。临时支墩直径为1.04米,而主辅路之间间距仅为1.3米,支墩吊装犹如“见缝插针”,空间极为狭窄。
面对工期紧张、场地狭小、人机操作不便等诸多不利因素,项目部科学组织施工,细化临时支墩节点,成立24小时工作组,利用夜间道路车辆较少的空窗期完成临时支墩的安装,最大程度减小了对京良路行车的影响。
顶推施工期间,项目部通过引进新型设备、远程实时监控等手段,多措并举加强监测力度。在每座承重支墩上设置埋入式应变计,全过程监测各支墩盖梁的结构应力变化情况,并据此及时调整和分配各支墩上千斤顶作用力的大小,并在同一支墩的每台千斤顶上各安装一个载荷变化压力变送器,通过计算机远程监测每台千斤顶的载荷变化情况,两项监测相辅相成,确保了整个支撑体系的安全稳定。
京雄高速公路(北京段)工程由中国中铁投资建设、中铁投资集团运营管理,北京段全长27公里,双向八车道,计划年内全线贯通,将助力构建京雄1小时交通圈。(完)
【编辑:田博群】疯狂造假被强制退市,“股市骗子”为何屡禁不止?
用“修昔底德陷阱”形容中美关系?他们不赞同!
多地发布网约车饱和预警 开网约车还能挣钱吗?
泽连斯基访德后意外现身法国 获新一轮军援承诺
职教调查:部分本科停招 专升本“凉”了吗?
多项规定对代缴划出红线 灵活就业者怎么上社保?
旅游热、酒店忙、餐饮旺,服务业求才若渴
互联网保险“低进高出”,消费者吐槽“保了个寂寞”
种植牙集采落地 部分机构广告称种植一颗不到2000元
线下演唱会回归 北京警方:提防购票诈骗三大套路
从街头弹到音乐厅 街头弹钢琴的农民工登上音乐厅舞台
颜值天花板?从职场到职业赛场,足球改变了她的人生
电子竞技的柔和侧面:knight妈妈的喜与忧
“丝路夫妻”的西安创业故事:在这里,收获家庭与事业
“声生不息”的“台湾民谣之父”胡德夫
文明的坐标|“盛唐记忆”大雁塔
台湾这项登记数量超过新生儿!
首届中国—中亚峰会缘何“落子”西安?
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文地址:http://www.shanxidayuan.com/zcjh/caijing/69273.html