“有没有运往中东的线路？”“有没有运往东南亚的线路？”“运往卡塔尔的线路都有什么货物？”……5月25日，连云港港，上合媒体记者团望着繁忙的装卸景象连连提问，连云港港口控股集团新闻中心副主任杨开林一一解答：“有，有，这些线路都有，货物品类覆盖全面，从工程机械到建材到工艺品和生活用品，都从这里出海。”
5月25日上午，以“‘一带一路’强支点·互联互通新港城”为主题的“上合组织国家媒体代表访华之走进连云港”活动在江苏省连云港市举行。20位上合组织国家的媒体代表打卡了连云港港口集装箱码头和中哈(连云港)物流合作基地。
一直以来，依托新亚欧陆海联运大通道，连云港港始终是日韩、东南亚等国家连接中亚地区的重要桥梁和纽带。据介绍，连云港港今年一季度累计实现货物吞吐量7635万吨，同比增长9.8%，集装箱完成145.9万标箱，同比增长15.5%。
卡塔尔论坛报记者西迪基·默罕默德·阿什拉夫十分关注连云港港与他所在的卡塔尔首都多哈间的运输线路，对此，杨开林介绍道：“连云港港有常态化发往多哈的运输线路，一般是每月一趟。去年卡塔尔世界杯期间，通过连运港港发往卡塔尔的货物包含国产大型客车等，为世界杯期间的卡塔尔客运提供支持。”
自1992年12月1日新亚欧大陆桥首列国际集装箱列车从连云港发出以来，连云港就被誉为新亚欧大陆桥“东方桥头堡”，是中西部乃至中亚地区最近的出海口。因此，连云港一直把港口建设摆在最重要的位置上。在新亚欧大陆桥东桥头堡标志雕塑前，上合媒体团合影“打卡”。据介绍，雕塑上半部分是铁锚，下半部分是两条工字形铁轨，喻示着海铁联运。
古有丝绸之路商贸驼队，今有中欧班列“钢铁驼队”。2023年是共建“一带一路”倡议提出10周年，中哈物流合作基地作为“一带一路”国际经贸合作的首个实体项目，今年也迎来了签约10周年。在中哈物流基地数字化调度中心，蓝色屏幕上，中欧班列累计到发量、集装箱进出场箱量、国际班列运量等数据一目了然。“在巴基斯坦，我们也有类似的港口。但是由于各种条件的限制，我们并没有形成如此庞大和完善的系统。在不远的将来，希望中巴能够进一步合作，推动经济共同发展。”巴基斯坦HUM新闻电视台苏拉瓦底·穆扎米尔说。(环球网) 【编辑:梁异】
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