北京6月1日电 (记者 闫晓虹) 消费者洞察与市场研究机构J.D. Power(君迪) 1日正式发布的2023中国新能源汽车新车质量研究报告显示,中型SUV细分市场成为纯电与插混竞争最激烈的战场:中型SUV是目前纯电动和插电混动各自销量占比最大的细分市场,且是二者上新最为密集的细分市场。
其中,中型SUV销量占比较上一年增加明显(+8.7%),尤其是中型插电混动SUV,销量占比提升了7.3个百分点。在质量方面,中型插电混动SUV在基础问题上表现更好(如驾驶体验、空调、座椅),中型纯电动SUV则在动力系统方面质量更佳。
该研究报告中的新车质量以平均每百辆车问题数(PP100)表达,问题数越低,质量越好。报告显示,2023年新能源汽车行业整体质量问题数为173个PP100,相较于2022年增加了21个PP100。其中,设计缺陷问题和新能源汽车特有问题所占比例增加,反映出新能源汽车高速发展的同时,质量稳定性仍有待提升。
研究显示,2023年,新能源汽车行业整体质量水平不敌去年。其中,新车型的质量问题更为突出,高出延续车型15个PP100,为184个PP100,新车型在几乎所有问题类别上的质量表现都落后于延续车型,尤其是驾驶体验,落后延续车型3.6个PP100。随着新能源汽车市场规模的快速扩大,购车人群结构正在发生转变,也带来了感知质量水平的变化。
此外,换购客户人群占比增速最快,且成交单价最高:2023 年,换购客户占比在新能源汽车市场中增速最快,且换购客户的平均成交单价高于首购和增购客户,是新能源汽车市场需要重点关注的群体。
J.D. Power表示,新能源汽车市场竞争升级,各家车企不断推出新车型,完善产品矩阵,以抢占市场份额。今年的研究中,我们关注到新车型质量表现依旧不如延续车型稳定,其背后的因素是多重的,既有新车开发周期紧缩的压力,也有越来越复杂的科技配置所带来的品控和适配问题。新能源汽车未来竞争中决胜的关键将回归产品品质,车企加速推新的同时,仍需关注用户体验和质量管理。
2023年中国新能源汽车新车质量研究共包含10大问题类别(车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控系统/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成、驾驶辅助和电池/充电)的236个问题点。数据收集工作于2023年1月至2023年3月间在81个中国城市进行。(完) 【编辑:刘阳禾】
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