天津7月13日电 (记者 刘文文)7月的天津港,天蓝海碧、风和日丽,海面在阳光的照耀下波光粼粼,一艘艘巨轮往来穿梭。近日,2023年中国航海日活动周主题采访团来到天津,探访天津港发展建设过程中的“绿色密码”。
天津港是我国北方重要的港口。近年来,随着环渤海地区及其经济腹地经济迅速增长,渤海海域港口货物吞吐量呈快速增长态势,船舶到港艘次大幅度增加,船舶大型化、专业化趋势明显,越来越高的通航密度,使天津海域发生船舶污染的风险大大增加,给绿色港口建设工作带来一定挑战。
为推进大气污染防治工作,实现“精准探污”,天津海事局在大量实地调研和充分研究论证的基础上,创新性构建“陆海空天”一体化船舶大气污染防治监管模式,船舶大气污染防治实现了全方位、全天候的智能化监管。
据介绍,“陆”是指在码头建设固定式船舶尾气嗅探系统实施“陆域”盯防。依托天津港口良好的自然条件,结合天津辖区航道设计、船舶种类、风速风向等多种因素,科学选择港区位置建设完成8处岸基固定式船舶尾气遥测站点,对进出港船舶进行24小时不间断监测,实现天津“一港八区”进出港船舶尾气遥测监管的有效覆盖。
“海”是指以海事巡逻船移动式船舶尾气嗅探系统实施“海域”监控。依托天津海事局海巡船舶的机动性优势,在海巡艇配置完成两套船载移动式船舶尾气遥测系统,通过动态巡航,对在航船舶开展有针对性的重点检查,对辖区各固定式遥测设备站点形成有效补充。
“空”是指以无人机搭载嗅探设备实施“空域”巡航。借助无人机响应迅速、监管范围灵活开阔的优势,在无人机上搭载船舶尾气嗅探设备,对船舶排烟口实施近距离数据采集,对船舶尾气实施精准监测。
天津海事局副局长杨哲介绍,天津在全国率先实现无人机航空污染常态化监控,并实行“海空一体”及夜间巡航模式,建设完成“无人机监控数据采编系统”,实现了无人机监控数据对海事专网的接入。
杨哲透露,自2012年以来,天津海事局已开展无人机水域巡航近1200架次,飞行时间6.5万小时,巡航里程约7.1万公里,发现船舶各类违法行为110多起,执行事故应急搜寻任务30余架次,执行船舶事故调查取证10余次。
“天”是指以船舶AIS定位信息实施“天域”跟踪。船舶尾气遥测大数据监测平台实时监测污染物浓度和风向风速参数,与船舶进行实时数据通信,通过AIS设备获取船舶航行详细信息,实时展示船舶位置和时间信息,并将其与船舶尾气排放数据曲线叠加分析,快速发现并锁定嫌疑船舶。
东疆海事局危防中心执法人员姚倩倩说,船舶尾气遥测大数据分析平台,主要用于自动识别存在燃油硫含量超标嫌疑的船舶。站点遥测设备对船舶尾气进行采集和浓度分析后,通过网络远程传输至服务器,船舶尾气遥测大数据分析平台将显示并分析接收到的所有原始数据,识别船舶尾气造成的污染物浓度波峰的形状特征,计算船舶燃油的硫含量。对于硫含量高于使用标准的情况,平台会锁定嫌疑船舶并自动报警。
据悉,“陆海空天”一体化船舶大气污染防治监管模式的运用,破解了监管范围小、监管时段窄、监管手段不丰富等一系列问题,对船舶大气污染防治实现了全方位、全天候的智能化监管,使天津成为国内首个港口实现全覆盖监测的城市。(完) 【编辑:唐炜妮】
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