沈阳9月16日电 (记者 王景巍)9月16日,记者从辽宁省交通运输厅获悉,随着最后一段岩体被凿穿,凌绥高速利州隧道顺利贯通,该隧道是凌绥高速公路控制性节点工程,也是项目首座贯通的隧道。
9月16日,辽宁凌绥高速首座隧道贯通。辽宁省交通运输厅 供图据了解,利州隧道双洞全长1008米,位于辽宁省朝阳市喀左县草场乡,隧道洞门及明洞全长62米,Ⅳ围岩占比38.2%、Ⅴ级围岩占比56.2%,隧址区穿过两条断层破碎带,围岩主要为中强风化凝灰岩,岩体破裂,呈碎块状,节理裂隙较发育,施工难度大,安全风险比较高。
面对施工难题,项目团队采用CRD方法进行作业面开挖施工,施工过程中严格遵行“小分部、短台阶、短进尺、快封闭、勤量测、强支护”的施工原则,分块成环,及时做好超前支护;并通过变更明暗交接里程、加长明洞、管棚超前支护技术、控制性爆破等方法,防止隧道塌方,抑制地层位移和地表沉降,提高了隧道施工的安全系数,有效保证了施工进度。
为保证施工安全,项目团队紧盯隧道施工重点部位和重要环节,开展安全隐患排查整治,形成问题清单、责任清单、措施清单、整改清单,确保安全隐患排查全覆盖;并通过大数据、智能化、物联网等集成应用与隧道施工现场深度融合的方式,集人员定位、信息显示、人员考勤、门禁联动、安全预警、应急救援、施工日志等智能化应用于一体,实现作业现场全要素、全过程自动感知,提高了安全质量、效率和管理水平。
凌绥高速于2022年8月8日开工建设,计划建设工期48个月。项目主线路线全长175.5公里,起点与内蒙古自治区赤峰至凌源公路连接,经建平、凌源、喀左、建昌、绥中五市县,终点与绥中滨海公路相接。为进一步提高本项目的建设、运营效率,辽宁省政府决定采用 PPP模式实施凌绥项目建设,充分吸引社会资本参与本项目的投融资、建设、运营、维护等工作。(完)
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