中新社柬埔寨桔井1月4日电 题:“中国建设者为我们带来希望”
作者 欧阳开宇 余湘珺
清晨4点多,天还没亮,索佳娜便早早起床,准备坐船去湄公河对岸,参加一个“重要庆典”。
今年1月初,由中国进出口银行承贷、上海建工承建的柬埔寨桔井湄公河大桥及连接线项目开工,官方为此精心筹备一场开工典礼,柬埔寨首相洪森、中国驻柬埔寨大使王文天共同出席。
周围很多村民想参与其中,都起个大早,来到岸边,不到两公里的距离,他们要等船半小时,坐船半小时,方才到达对面。
桔井省位于柬埔寨东北部,湄公河自北向南穿过,将该省一分为二。由于没有跨河大桥,对岸看似近在眼前,却有些遥不可及,尤其是雨季。
“暴雨天,由于水流湍急、水位上涨,船可能无法靠岸。想过河的民众只能等待,不少要去东岸上学、看病的人因此被耽误。”索佳娜对中新社记者说。
桔井的人口大多集中在湄公河东岸,西岸有大片农田。当地村民蒙隆种植水稻、腰果、木薯,每天早上6点乘渡轮过河,下午4点再回去。往返一趟得花1美金,卖菜可能也就赚不到10美金,天天往返,交通成本不少。
据上海建工柬埔寨公司副总经理彭博华介绍,受湄公河阻隔,两岸社会经济发展极不平衡。本项目的建设,有利于促进桔井省的经济发展,改善湄公河两岸民众的生产生活条件,也是完善柬埔寨国家公路网络的需要。
如其所言,桔井省盛产木薯、橡胶,大量出口越南,交通闭塞,严重掣肘了西岸农业的发展。桔井当地货车司机苏玛说,拉大宗商品的货车太重,无法上渡轮,只能绕行——要么往北,到上丁省过河;要么往南,到磅湛省过河,再走7号路到达口岸。这样一次要绕行一百多公里,运输成本高出不少。
“项目把打桩机、起重机陆续运过来时,当地村民送来水果,对我们热情欢迎。”据桔井大桥项目经理李鹏介绍,目前,项目部及大桥工区营地建设、混凝土拌合站建设、临时码头及钢结构加工场地建设、钢结构存放及水上桩基施工综合用地建设已经基本完成,水上船机设备整修及转运等工作正在有序推进。
一座跨河大桥,蒙隆和村民们盼了十多年,刚听说时“有些不敢相信”,直到中国企业在河边建立起营地,才放下心来,他对记者多次说道,“中国建设者为我们带来希望”。
截至目前,中方通过向柬方提供“两优”贷款,共同实施公路、桥梁、水利、电力传输等基础设施项目,新建或升级改造了近4000公里道路,建成8座特大桥。洪森感谢中国对柬埔寨发展的援助和支持,特别是对柬埔寨全国基础设施建设的支持。
“桔井湄公河大桥,是中柬共建‘一带一路’的最新成果,这座大桥既是设施联通之桥、更是中柬民心相通的友谊之桥。”中国驻柬埔寨大使王文天如是说。(完) 【编辑:张乃月】
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