2月16日电 据美国哥伦比亚广播公司(CBS)当地时间15日报道，据知情人士透露，诺福克南方公司的列车在俄亥俄州发生脱轨事故之前，就早已出现了问题。
知情人士称，这列火车于2月1日晚从伊利诺伊州麦迪逊出发，在3日于俄亥俄州小镇东巴勒斯坦城发生脱轨事故之前，这辆火车至少已经抛锚了一次。
工作人员称，导致抛锚和脱轨事故的原因可能是火车的长度过长、重量过大——该列车共151节车厢，长9300英尺(约2835米)，重1.8万吨。
其中一名工作人员表示：“应该对火车的重量和长度进行限制……如果这列火车不是1.8万吨，那么脱轨事故所造成的影响可能不会这么大。”
前联邦铁路管理局局长莎拉·范伯格称，对铁路公司来说，长度更长、车厢更多的列车效率更高，但对负责中途维修的工作人员来说，这却非常棘手，因为这项工作要求他们走完火车的全长才能发现问题。
范伯格表示：“铁路希望降低成本。但随着成本的降低，列车所面临的风险通常会增加。”
诺福克南方公司某工会的立法主任贾里德·卡西蒂称：“脱轨的车厢可能有一段时间没有得到适当的检查。”
他补充说，诺福克南方公司要求在60秒内完成对车厢的检查。“考虑到列车的长度和吨位，以及它载有危险物质的事实，(列车事故)是可以预见的。如果我们不做出任何改变，危险会再次发生。”
诺福克南方公司首席执行官拒绝接受采访。
2月3日晚，一列运载有毒化学品的列车在美国俄亥俄州东部脱轨，引发大火。当地应急部门6日对车载有毒气体进行“受控释放”操作，导致方圆数公里内居民因面临致命气体威胁而紧急疏散。
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