跨境铁路架起中国与世界“新桥梁”

自去年12月中老铁路(昆明—万象)通车后，各方对它带来的开放机遇十分关注。图为第五届进博会上，“中国这十年——对外开放成就展”展台的雅万高铁、中老铁路展示区。视觉中国供图

在第五届中国国际进口博览会上，云南省举办的中老铁路沿线开发合作推介会吸引了不少人的目光。人们不禁回想起了中老铁路正式通车的那个日子。

2021年12月3日，伴随着悠长的火车鸣笛声，中老铁路正式通车。这条跨境铁路北起中国云南昆明，南至老挝首都万象，全长1035公里。中老铁路也是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路。

随着中老铁路通车，昆明到万象仅用10小时便可通达。这样一条一日千里的铁路，理所应当地成了带来万千商机的“希望之路”。截至今年10月，中老铁路承运的货物品类迅速扩大，从一开始化肥、橡胶、百货等100余种，扩展到通信电子、光伏、鲜花等2000多种，辐射10多个RCEP及“一带一路”沿线国家，进出口货物141.9万吨，货运总值约111.1亿元。

据记者了解，此次推介活动以“主动融入国家战略，加快建设辐射中心”为主题，共邀请了13个国家和地区的60家企业代表参会。此外，推介会还组织了投资合作及进口商品采购项目签约仪式，共有16个项目进行现场签约，涵盖新能源、生物医药、信息技术、林产业综合开发、农业及智慧物流、总部经济等领域，以及大豆、铜精矿、粗铜、石油焦、非标铂、肉牛等商品进口。

据介绍，中国老挝磨憨—磨丁经济合作区、老挝磨丁经济特区，以及老挝万象赛色塔综合开发区向80家企业、近100名客商推介各自园区。10余家企业与3个园区在轻工业加工制造、境外仓建设、进出口贸易、酒店开发建设、文旅产业开发建设等方面达成合作意向。

在活动现场，德勤中国税务与商务咨询全国客户及行业领导合伙人徐祖明分享了自己的新发现。

“原来，很多企业的投资主要集中于传统欧美市场。最近几年，‘一带一路’沿线国家尤其是云南省的周边国家，成为了新的投资热点。”徐祖明表示，随着中老铁路开通，云南的区位优势更加突出，合作机遇更加凸显。

统计数据显示，依托中老铁路，货物运输可以不经马六甲海峡，直通印度洋，连接3万亿美元的印度和澳新市场，抵达消费规模超过8万亿美元的欧盟市场，未来云南市场的发展空间和潜力巨大。

同样依托跨境铁路加速经济发展的还有四川成都。在本届进博会上的亚蓉欧开放合作峰会暨项目签约仪式上，主办方面向参加进博会的世界500强、制造业500强等外向型生产制造企业，介绍青白江区和成都国际铁路港的发展环境，并集中签约一批重大项目。

据了解，深兰机器人产业研究院暨西南基地、京东国际西南外贸产业聚集中心等一批重大产业化项目签约，涉及人工智能、国际贸易、新材料、装备制造、生物医药等多个产业，总投资超百亿。

同时，eBay青白江基地等一批高能级功能平台项目集中签约青白江，与已落地的58企服、乾盛数贸、大榕树等项目共同构建了跨境电商产业生态圈，为跨境电商企业提供产品对接、平台支持、人才培训等全产业链服务，同时也担当着孵化本地跨境电商企业，帮助企业走向国际市场的重要功能。

值得注意的是，近年来，成都国际铁路港频繁迎来“高光”时刻。其先后首发了跨里海、黑海的中欧班列南通道，至加德满都国际班列，中老、中越跨境铁路直达班列，以及“蓉欧非”铁海多式联运线路，拓展了卢布林、格丁尼亚、黑伦贝格等新站点，实现了中欧班列和中越班列联程运输。

正如徐祖明所说，不少国际企业非常看好跨境铁路的纽带作用，即有效地连接中国国内市场与南亚、东南亚市场。这条国际运输通道越是安全、高效、绿色，新兴产业的发展前景就会越来越好。

(中青报·中青网记者 张真齐 中国青年报) 【编辑:苏亦瑜】

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