南昌12月14日电 题：南昌汽车“低碳工厂”的别样风景：科技创新定义“中国智造”
作者 王智灵 都昌盛
柔和的自然光线从屋顶散射而下，照亮数万平方米的汽车生产车间，得益于科学、先进的自然采光技术，车间内大多数作业工位不用开灯即可满足生产照明需求。
在位于南昌经济技术开发区的江西江铃集团新能源汽车有限公司，工厂已建成园区最大的屋顶光伏发电系统，年发电量达950万千瓦时，实现能源自给自足，基本能满足全厂白天生产及办公用电。除了省电，屋顶光伏系统让车间在夏天可比室外温度低3至5摄氏度，为工人提供较为舒适的工作环境。
江铃集团新能源汽车有限公司制造技术部部长王付才称，工厂在建厂时就立足未来，按照国家标准，全力打造成绿色低碳的智能工厂。工厂也先后荣获“2021年度国家智能制造优秀场景”“江西省‘5G+工业互联网应用创新’十大典型案例”及“2022年江西省智能制造标杆企业”等多项国家级及省级荣誉。
车间内一辆辆AGV投料小车来回自动穿梭，将生产零件自动精准投放到指定工位，节省大量人力，小车还可以实现智能避让、自动充电，成为工厂的智能“物流”小帮手。
“工厂实现了5G网络覆盖，车间里有很多控制系统，每个重要、核心零件进行安装时都要扫码。”王付才表示，工厂有质量追溯管理系统，哪个关键部件出了问题，就可以查到生产批次，所有信息在内部即时传递，实现自动化、信息化生产。
在工厂总装车间生产线上，内饰二班班长闵友金正和工人们一起组装车辆内饰。“这条生产线每3分钟可下线一辆汽车，采用智能化、标准化、系统化作业，可实现多车型柔性混线生产，今年12月生产线更加忙碌了，我们组装生产的汽车很多用于出口，卖到了全球。”闵友金自豪地说。
虚拟化、信息化、数字化、物联网等技术在这座现代化工厂得到广泛应用。焊装车间自动化率85%，主焊部分自动化率90%，涂胶部分自动化率100%，并且实现多平台、多车型柔性化定制生产，彰显出中国新能源汽车行业的科技创新和智能制造实力。
江西江铃集团新能源汽车有限公司，一辆新能源汽车完成组装下线。 含章 摄2021年江铃推出A级新能源汽车“羿”，并走向全球。江铃集团新能源汽车有限公司工程研究院整车开发部部长聂小勇表示，这是江西首款自主研发的纯电轿车，出口到法国、西班牙、以色列等地，以优秀表现得到欧洲市场客户的认可。能在竞争极为激烈的新能源汽车“蓝海”市场能取得一席之地，聂小勇认为，这是他们团队奋进创新的结果。
“一切都想做到极致。”聂小勇说，研发团队通过加强电芯温控管理，提升电机功率密度，减轻车辆重量，拓展车内空间，给客户以更好的乘用体验，车身采用大量热成型高强度钢板，安全性显著增强，整车获欧洲ENCAP碰撞四星成绩。
聂小勇说，经过不懈努力的科技攻关，江铃“羿”实现行驶百公里耗电量仅12.9度，在同级别的新能源汽车能耗中处于领先水平，另外通过刹车回收能量，回收率达到29%，成为行业领先技术。车辆上市之前经历了“两国六地”路试，经历了“高温、高原、高寒”环境测试，均获得优异成绩。
“有了实力与底气，我们才敢把产品拿到国际市场参与‘角力’。”聂小勇表示，江铃集团新能源公司目前有5大种类出口到欧美、中东、东南亚16个国家地区，得到全球各地客户的接受与认可，江铃集团新能源公司整车构成价值的70%原料来自江西本地，中国新能源汽车产品以其完整的产品链、创新研发技术和优异的安全性进军海外，实现“弯道超车”走在了世界前列。
新能源行业是新赛道，我们要有新视野，着眼于未来，在这条没有经验可以借鉴的道路上，敢于创新引领。聂小勇说，一切都要打开思路，大胆去想，努力去实现，中国汽车研发人要制定中国的造车技术路线，努力向前探索，要追求技术的持续进步，让新时代的中国汽车工业技术领先全球。
“未来的汽车将集成更多生态，可以实现实时监控、酒精测试、疲劳提醒，全自动驾驶等更加智能、安全的功能，成为一种智能机器人，融入到生活多个方面。”聂小勇表示，目前江铃集团新能源公司也在汇聚高精尖人才，并与同济大学、华东交通大学等高校进行校企合作，联合培养人才，长远规划新能源汽车技术的发展。
科技创新，是企业转型升级发展的关键要素。在日前召开的江铃集团2022年科技创新大会上，13个创新团队、111项发明专利、147项科技进步成果受到表彰。为让科技创新这一“关键变量”成为“最大增量”，江铃集团近年来大力攻坚新能源、新动力、智能驾驶、智能座舱等领域，2022年研发费用投入超28亿元，拥有专利总量4931件，其中发明专利457件，分别较2021年年底增长10%和41%。
科技创新成为企业高质量发展的最强引擎。江铃集团党委书记、董事长邱天高表示，江铃集团将深入贯彻落实党的二十大精神，持续加大研发投入，加强重大科技项目攻关，下好“先手棋”、勇闯“无人区”，巩固商用车市场领先优势，快速在新能源商用车领域建立优势，在新时代以科技创新定义“中国智造”，让更多中国高品质汽车走向全球。(完)
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