合肥12月30日电(刘鸿鹤 李永 赵杨)12月30日上午，历时6年多建设的引江济淮工程实现试通水、试通航的目标。同时，引江济淮二期工程于同日开工建设。
据了解，引江济淮工程是安徽省委、省政府确定的该省基础设施建设“一号工程”，也是辐射长江、润泽安徽、造福淮河、惠及河南的水资源配置战略工程，更是经济社会发展与水环境改善的民生工程。
其中，中铁四局承建的引江济淮淠河总干渠渡槽位于江淮分水岭北侧。淠河总干渠渡槽总长350米，其中钢渡槽长246米，总重约2.1万吨。设计流量150立方米每秒，设计水深4.0米，为Ⅵ级航道，通行100吨级船舶。桥跨布置采用68米+110米+68米的三跨钢结构桁架式梁拱组合设计，主跨达110米，比世界著名的德国马格德堡水桥长3.8米，是目前世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽。
作为合肥和六安两座城市的重要供水源渠道，它比引江济淮渠道高出30多米，淠河总干渠从引江济淮运河上凌空而过，渠水只能通过架设传统的渡槽过流，如同高架立交一样“桥上有桥”，在这里就形成了一座“河上有河”可通水行船的“水桥”。
图为航拍淠河总干渠钢结构渡槽。 刘玉才 摄据介绍，引江济淮淠河总干渠渡槽于2018年12月开工建设，2020年11月5日整体合龙。2021年3月28日开始充水试验，2021年5月1日正式通水。全桥外观如雕梁画栋，一派新桥古韵风貌，灯光系统采用外冷内暖，槽中水体与波纹板碰撞又形成水流涟漪。同时，桥头分流岛上的监控塔采用水滴式的玲珑塔造型，呈现出水桥、水玲珑、水涟漪相伴而生的动感画面。
由于桥梁桁架整体结构刚度大、杆件之间空间位置关系复杂，并首次在类似渡槽施工中采用不锈钢复合波折钢腹板。它的建造为以后国家类似水利工程在设计、制造及施工方面均提供了强有力的借鉴。(完)
【编辑:刘欢】见证历史瞬间：长图回顾2022年国际十大时刻
从创世界纪录到创历史新高，中国航天发展图景愈加清晰
从年初赢到年末！苏翊鸣未来直面更大挑战
江秋莲与刘暖曦生命权纠纷案二审驳回上诉维持原判
2022中国外交，在变乱交织的世界中稳进应变
中国医科大学辟谣其团队通过手机摄像头测血氧
2022，这些时刻值得铭记！
中消协警示！年底收到这样的短信要小心
本赛季中超冠军出炉：武汉三镇因净胜球优势夺冠
神舟十五号乘组在轨满月 工作生活有序开展
2022最时髦知识点来了！测测你是不是个文化人儿
2022年，我们从这几个字，读到了这个世界
贝利82岁传奇人生落幕：一声球王，一生传奇！
2021年全国平均工资多少？哪儿的人最能“花”？
今日腊八丨过年序幕拉开！
专访作家刘心武：阅读是心灵的旅游
元旦将至，机票酒店预订量上涨，有酒店价格已翻倍
二十大后，近半数省份“一把手”调整
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
本文地址：http://www.shanxidayuan.com/zcjh/jishixinwen/115236.html
